渔港的另一道“防波堤”

2026-09-02 12:22:20 来源：人民交通字体：大中小

（作者：孙美珩）在海南省临高县武莲渔村，一条1038米长的防波堤蜿蜒入海，像一道坚实的臂膀，守护着港湾里的万千渔船与沿岸百姓。每天清晨，当第一缕阳光洒向海面，中交一航局三公司海口项目部武莲渔港防波堤修复工程施工员吴宗超便会准时走出项目部大门，沿着港池和防波堤开始长达4公里的巡视。一天两趟，日复一日。
武莲渔港承载着当地渔民的生计与希望，防波堤却因使用年限久远，再加上“摩羯”台风的猛烈侵袭，堤身受损、港池淤积，早已没了往日的坚固。
初见他时，他正蹲在防波堤旁。“这些旧扭王字块散落港池，小型渔船进港很容易刮底，必须尽快运走，重新规范摆放。”他说话时语速不快，每一句都经过认真思考，条理清晰。彼时，港池挖泥作业正紧锣密鼓推进，按照工程要求，港池航道需加深拓宽，才能满足600马力渔船的进港停泊需求，可施工却遭到了部分渔民的抵触。
渔民们的出海时间早已定好，有的甚至还专门拜过“神”，如今要听从施工指挥调整出海时间，难免心生不满。家住渔港边的老渔民王叔，从事捕鱼行业四十余年，得知要调整出海时间后，第一个找了过来：“我们出海的时间说改就改，还要天天配合你们，要是误了渔汛、坏了运气，家里一家老小几个月的生计可怎么办？”面对阿叔的质疑，吴宗超没有急于辩解，脸上露出腼腆的笑容，停顿了几秒，理清思路后才缓缓开口：“阿叔，我特别理解您的心情，捕鱼是咱们的生计。但您看，现在港池太浅，别说大船进不来，就连咱们的小渔船进出都得小心翼翼，还容易刮底搁浅。等挖泥完成，港池变深变宽，以后大船也能停进来，到时候渔获装卸更方便。”见阿叔神色有所松动，他又接着说：“我们也会尽量避开大家的最佳出海时段，合理安排施工，尽量不耽误您捕鱼。”阿叔渐渐化解了心里的抵触情绪。那段时间，吴宗超白天协调施工、劝说渔民，晚上梳理施工进度，常常忙到深夜，原本黝黑的皮肤又深了一个色度。
武莲渔港施工海域风浪大、作业窗口期短，再加上作业平台狭窄、多工序交叉作业，施工难度远超预期。尤其是沉箱吊装环节，原防波堤道路作业面狭小，根本无法满足履带吊站立作业的要求，若采用水上吊装，不仅成本高，还存在安全隐患。
吴宗超心里像压了块石头，整日眉头紧锁，巡堤时也总特意绕到作业面，盯着狭窄的堤岸反复琢磨。项目部很快组织了工艺研讨会，项目负责人胡继光见他欲言又止，主动招呼他：“宗超，你天天在现场跑，最熟悉情况，有啥想法尽管说。”
吴宗超抿了抿嘴，停顿几秒理清思路，才缓缓开口：“胡经理，我这几天巡堤的时候观察了，原堤岸的作业面太窄，履带吊根本站不开，要是采用水上吊装，成本控制和现场安全管控难度都增加了不少。我想着，能不能先把系泊岸线那一段的道路基床修一修，把作业面拓宽些，再吊沉箱，这样是不是就不用往水上折腾了？”
胡继光眼前一亮：“我正愁水上吊装的风险和成本问题，你这天天跑现场，果然能找到关键。”随后，胡继光带领团队，结合吴宗超的想法反复琢磨、现场推演，最终敲定了施工方案：先推进部分道路基床施工，拓宽作业面，再开展沉箱吊装。
后来有人提起这事，吴宗超依旧腼腆地笑着，挠了挠头说：“没啥，就是想着不能耽误工期，能把问题解决、把工程做好就行。”
如今，随着修复工程稳步推进，防波堤主体已完工，昔日受损的港湾即将重焕生机。
傍晚时分，他结束了一天的巡视，踏着落日的余晖往项目部走去。那道黝黑的身影被夕阳拉得很长，仿佛武莲渔港的另一道防波堤，无言地守护着工程与民心，在琼州滨海大地上续写着筑港人的故事。

(编辑：韩杨)

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