算好桩基施工“经济账”

人民交通讯（韩杨）“6个人三班倒盯着6台冲击钻机，人工费一天就要两千多，这还没算上电费和设备台班费。”项目经济运行分析会上，一笔笔费用明细摆在桌面，项目总工程师李宏鹏眉头紧锁。由中交一航局承建的阳江港海陵湾港区吉树作业区#15通用泊位码头工程，灌注桩施工工程量大，地质结构复杂、软硬交错，对成孔精度要求严苛。传统冲击钻成孔工艺虽能适应复杂地质，但面对该项目高密度、高标准桩基施工，成本弊端凸显，成为侵蚀项目效益的隐形黑洞。

翻开传统工艺的“经济账”，问题清晰可见。一是高度依赖人工，6名机手全天候轮班，人工成本高，施工质效不稳定，无形中拉长了施工周期，台班费、电费随之水涨船高；二是安全隐患突出，人员在孔口作业，钢丝绳断裂、掉锤、塌孔等突发情况易造成人员伤害与经济损失；三是劳动强度大、能耗偏高，人工操作易出现打空锤、放绳过量等无效施工，电费往往白白浪费。

“靠经验干活的老路走不通了，必须靠技术革新把成本降下来！”项目专题研讨会上，李宏鹏直面成本痛点，果断提出革新思路。技术骨干们围坐研讨，复盘连日来的施工难题，逐一梳理传统工艺的成本出血点，最终敲定核心改进方案：摒弃纯人工操控模式，引入灌注桩成孔自动操作设备，以智能化施工替代传统依赖工人经验的做法，从根源上拧紧成本水龙头。

方案落地前，技术团队反复推演，摸清智能化设备如何从各个环节压缩成本。这套自动化施工系统，改变了依靠人工主观操控的作业逻辑，系统通过在关键部位布设传感器，构建了施工过程的神经网络，实时采集冲击频率、负载电流等核心数据，自动调整施工参数，杜绝无效冲击浪费能源；伺服电机与变频电机精准控制卷扬机的起降速度和扭矩，自动放绳系统根据成孔深度智能控制卷扬机放绳，保证冲锤始终在最佳工作点附近冲击，让每一度电都花在刀刃上。

智能化改造落地初期，不少老操作员心存顾虑：“干了十几年全靠手感，机器能比我们有经验？”面对质疑，技术团队一边开展专项培训，帮助操作人员快速掌握智能设备操控逻辑，一边启动试点施工，用实际成效验证技术优势。

试点施工效果立竿见影，全新的智能施工模式不仅弥补了传统桩基作业的质量短板，更交出了一份亮眼的降本增效成绩单。智能系统依托内置算法实时分析传感数据，人员需求从6人直降至2人；通过实时数据纠偏、参数精准调控，试点桩基验收合格率达100%；在资源投入方面，智能化冲击成孔较传统工艺降幅高达62.7%。经过专项攻坚，施工成效显著。项目391根桩基完成验收，沉孔精度与桩体成型质量全面达标，顺利攻克关键节点，实现了质量、效率与成本的“三重优化”，为后续主体施工夯实了基础。

直面桩基施工的成本难题，项目团队以技术革新破除施工瓶颈，用创新实干筑牢工程根基。成本节省不仅是一组数字，更是智能化转型赋能传统基建的生动注脚。当“凭经验”转向“凭数据”，当“人海战术”转向“智能精控”，降本增效便不再是一句口号，而是实实在在写进账本里的真金白银。

(编辑：韩杨)