沪通铁路项目赵家沟特大桥跨外环运河系杆拱主体混凝土浇筑圆满完成

人民交通讯（韩杨）2026年7月30日，随着最后一方混凝土精准入模，沪通铁路项目赵家沟特大桥跨外环运河系杆拱主体混凝土浇筑圆满完成！全桥长231.5米，累计浇筑方量达4794立方米。这一关键控制性工程的胜利告捷，是全体参建人员170天日夜奋战的成果，也是公司在大跨度系杆拱桥施工领域的又一次实力印证！

跨外环运河系杆拱桥施工，堪称全线最难啃的“硬骨头”之一。施工环境复杂，南北两侧紧邻居民区与城市主干道，头顶高压线纵横，施工场地被压缩至极限；作业困难，水域作业面狭窄，通航不能断、安全不能松，钢管柱插打与贝雷片安装的精度要求以毫米计；工期紧张，作为全线通车的关键卡控点，一天都等不起、一步都退不得。

面对重重险阻，项目团队没有退缩，而是迎难而上、科学谋划。通过反复踏勘现场、多次技术论证，项目团队在“方寸之间”精准排布施工机械，科学调配120吨汽车吊2台、50吨汽车吊3台，于2026年2月10日顺利完成全部支架搭设，并一次性通过验收，为主体结构浇筑扫清了最大障碍。

从支架搭设到主体浇筑完成，整整170个日夜，是一场体力与意志的双重考验。技术先行，施工方案历经数十次推演优化，每一个工况都反复模拟，确保万无一失；全程旁站：技术人员轮班值守、寸步不离现场，从钢筋绑扎到模板加固再到预应力张拉压浆，从混凝土配比到振捣密实，每一道工序都经得起“放大镜”检验；无缝协同：主体施工班组与各配合队伍紧密衔接，工序之间零等待、零延误，实现了施工计划与现场推进的完美闭环。

4794立方米混凝土，一车接一车、一泵接一泵，浇筑的是工程实体，更是对品质的执着追求。此次主体混凝土浇筑的全面告捷，不仅是对全体建设者170天艰苦奋斗的最好回报，更标志着沪通铁路项目正式转入拱肋支架施工及后续体系转换的关键阶段，通车攻坚战进入最后冲刺！

项目部全体参建人员将以此次节点为新起点，继续保持“咬定青山不放松”的韧劲、“不破楼兰终不还”的拼劲，乘势而上、全力攻坚，誓保通车目标如期实现。

(编辑：韩杨)