浙江宁波杭甬三期项目小浃江特大桥主桥左幅中跨顺利合龙

人民交通讯（韩杨）近日，由中交路建承建的浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目小浃江特大桥主桥左幅中跨顺利合龙，大桥建设迎来关键节点，正式进入多跨合龙施工阶段。

小浃江特大桥是项目控制性工程，全长750米，因受甬江特大桥桥位，国家重点文物镇远炮台、亚洲浆纸业管廊、小港污水处理厂等地理条件制约，最终大桥桥位以优美弧线跨越小浃江、国家重点文物区，成为国内最大跨径不对称曲线连续刚构桥，桥跨布置为119米+212米+182米+152米+85米。大桥施工期主要面临低墩不等跨曲线连续刚构桥上下部结构协调受力、底板及腹板混凝土开裂防治、跨中长期下挠防治、合龙顺序选择与线型控制等系列难题。本次左幅中跨合龙，标志着大桥施工进入最后的冲刺阶段。

施工期间，项目团队提前谋划，全过程推演，狠抓细节、严控精度，确保合龙精度控制在5mm以内。为此测量及监控单位的同志们以精益求精的态度，全过程监测合龙段标高、轴线；现场管理人员以钉子精神全程督导钢筋、模板、混凝土浇筑施工班组精细化作业。随着最后一方混凝土浇筑到位，主桥左幅中跨顺利合龙。

“大跨径不对称曲线悬浇梁施工，每一过程的每一组数据都不能有偏差。”项目技术负责人介绍，本次合龙相当于对整跨梁体完成一次受力平衡转换，不仅验证了整套施工工艺的可靠性，也为后续9个剩余合龙梁段施工积累了宝贵实践经验。

杭甬复线宁波三期是国家高速公路杭甬高速复线重要组成部分，也是宁波舟山港关键集疏运通道，项目全长26.15公里，双向六车道，设计时速100公里，预计2027年建成通车。小浃江特大桥建成后，将完善北仑区域高速路网，打通港口货运快速通道，缓解区域交通压力，助力宁波舟山港打造世界一流强港。（ 毛文峰）

(编辑：王玉杰)