在厦门湾守护蔚蓝

人民交通讯（韩杨）“看到白海豚的次数越来越多了。”在中交一航局厦金大桥（厦门段）墩台预制厂出运码头，安全员王立果指着远处海面上跃起的几道银白色身影，笑道。这群对水质极其敏感的“海上国宝”频繁现身，成为对项目环保工作最大的“好评”。

项目施工海域紧邻厦门珍稀海洋物种国家级自然保护区，中华白海豚、文昌鱼等栖息其间，对水质、噪声等均有严格限制。“既要保证工期，又要守护白海豚的栖息安宁，这道考题不简单。”施工之初，项目经理马冲直言。

2024年，项目团队对比多个临海地块，最终选定水深条件好、离主航道较远的现址，利用现有岸线资源，减少对近岸滩涂和小型鱼虾的扰动。厂区布局紧凑，避免了新开山体或填海造地，从源头上减少了生态破坏。“多花些心思在选址上，后期环保压力就小一点。”马冲说。

水质保护，是项目环保的第一道防线。预制厂生产期间，混凝土养护废水、车辆冲洗水和生活污水若直接外排，将对近海水质构成威胁。对此，项目部在地下悄悄铺了一套“雨污分流管网”——雨水走“专用通道”，奔向市政管网；养护废水、洗车水和生活污水被请进另一条“密闭走廊”，全部汇集到一座高效沉淀池里。这座沉淀池就像厂区的“消化系统”：污水在里面经过加药絮凝、斜管分层沉降、泥水分离后，一部分达标排放，一部分回用于场地冲洗。污泥则定期被“请”出去外运处置。这套“地下经络+净水工厂”的组合拳，让每一滴离开厂区的水都清清白白。

噪声防控，是另一道隐性关卡。白海豚依赖回声定位进行捕食和交流，施工噪声过大会迫使它们迁离。项目团队在构件出运环节反复优化方案：半潜驳作业时，严格控制船舶鸣笛频次，改用高频对讲机与手势指挥；对场内运输车辆加装消音器，划定限速降噪区；夜间施工优先选用低噪声设备，并设置移动式声屏障。“油少烧一升，碳就少排一点，噪声降一分，海豚就安心一分。”项目安全总监王鹏波说。

不仅要做好海洋保护，项目团队还利用“智慧大脑”开发资源节约新思路。走进智慧中心，数字孪生平台实时跳动着各类数据。这一系统集成了生产、物资、质量等六大模块，实现从原材料进场到成品出运的全流程可视化管理，钢筋损耗率较传统模式下降近两个百分点，累计节约钢材数百吨；单个构件预制周期由30天以上缩短至25天左右，设备运转时间减少，电力和燃油消耗同步下降。

两年半时间里，项目团队的绿色坚守获得多方认可。2026年初，这座智能化预制厂成为中交集团首批“先进级智能工厂”。“荣誉是对过去的肯定，更是对未来的鞭策。”马冲望着波光粼粼的海面语气坚定，“我们要让白海豚一直在这里自由自在地游下去！”（毕艺凡

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(编辑：韩杨)