全省在建高速最长六车道隧道加快建设

人民交通讯（韩杨）截至7月底，义龙庆高速永康段项目全线控制性工程取得新进展——南岩山隧道开挖已累计进尺10.5米，象珠隧道、牛背山隧道同步进入连续进洞施工阶段，三座隧道均按双向六车道标准建设。作为浙江省内在建高速公路最长的六车道山岭隧道，南岩山隧道全长7829米，施工中采用“全工序机械化装备+智能信息化平台”双轮驱动模式。三座隧道的同时掘进，标志着项目建设正有序推进。

一、项目进入主体施工阶段

义龙庆高速永康段及联络线项目是永康构建“绕城高速”的核心组成部分。永康段全长约29.5公里，投资约78.54亿元，途经唐先镇、象珠镇、西城街道、花街镇，终于金古泉大桥。永康联络线全长约12.96公里，投资约44.11亿元，起于西城街道藻塘村，经象珠镇、东城街道、芝英镇、古山镇、方岩镇，终于芝英镇亳塘村，设方岩枢纽接入东永高速。全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。建成通车后，将与金丽温高速、东永高速围合形成绕城高速公路环线。

（一）隧道工程率先突破。目前，永康段全线三座隧道均已进入主体施工阶段。南岩山隧道作为全线技术难度最高、施工风险最大的节点工程之一，断面尺寸大、地质条件复杂，安全与质量管控标准高。该隧道分属义乌与永康两地，其中永康段施工长度3755米，采用义乌进口和永康出口两端相向掘进的方式施工。施工过程中，依托隧道智能建造体系，配置多臂凿岩台车、智能喷射台车、围岩智能监控平台等成套智能装备，实现了开挖、支护、出渣、通风、除尘等全工序机械化作业。

（二）桥梁工程同步推进。今年4月，义龙庆永康联络线华溪特大桥、酥溪特大桥两大关键桥梁工程先后启动桩基施工。联络线全线规划建设6座主线桥梁，其中特大桥3座——后塔塘特大桥长1338.2米、酥溪特大桥主线段长4576米、华溪特大桥长3064.1米。截至目前，联络线工程已累计完成桥梁桩基116根。两座特大桥的率先启建，标志着项目全面迈入主体施工阶段。

二、义龙庆高速承载着“三重”意义

（一）打通永康与义乌的产业联动通道。永康是“世界五金之都”，拥有庞大的制造业产业集群；义乌是全球最大的小商品集散中心，两地在制造业与商贸领域具有天然的互补优势。义龙庆高速的建设，将串联义乌国际商贸城与永康五金产业集群，为“永康制造+义乌外贸”的产业联动提供高效路网支撑。项目全面贯通后，永康五金产品将通过这条通道更快地进入义乌市场、走向世界，进一步促进区域间人流、物流、资金流的高效流动。

（二）贯通浙闽战略大通道。作为连接浙中与浙西南、闽北地区的南北向高速通道，项目建成后将促进浙闽粤综合运输通道功能提升，完善金义都市区高速公路网络。向西，通过义龙庆高速丽水段衔接龙浦高速，连接浙西南和闽北地区，开辟金义都市区和义乌国际陆港通往浙西南区域的第二通道，进一步加强长三角经济区与海西经济区的联系；向东，通过甬金高速直达宁波舟山港，助力浙西南地区形成新的出海通道，实现浙西南地区与义甬舟开放大通道、金义都市区的快速连接。项目是义甬舟开放大通道向内陆辐射的重要基础设施，对促进浙西南地区与金义都市区的互联互通、推动浙中地区高质量发展具有重要意义。

（三）助力丽水大花园开发与共同富裕。义龙庆高速是浙江省“十四五”规划中“六纵六横”主骨架重点建设项目——大花园建设项目的重要组成部分。项目建设对推动浙江省高质量发展建设共同富裕示范区和高水平交通强省建设，落实“一带一路”和“长三角一体化”等国家战略，加快构建陆海统筹、山海互济的发展新格局，推动浙江省山区26县高质量发展，带动周边区域经济发展具有重要意义。项目建成后将串联义乌国际商贸城、永康五金产业集群、武义生态旅游区等核心资源，畅通浙西南纵向快速通道，为沿线产业升级和资源开发提供交通支撑，为区域协调发展注入新的动力。（供稿：永康市交通运输局）

(编辑：韩杨)