高鹏元：用9年时间从甲板走到领奖台

人民交通讯（韩杨）第七届中国海员技能大比武的领奖台上，一个皮肤黝黑的河南小伙嘴角难得扬起浅浅笑意，他刚刚在水手个人赛获得综合三等奖、撇缆单项获第二名、钢丝绳插接单项获第四名。“平日里不苟言笑，话少实干”是中交三航局海建工程公司“三航拖2013”轮水手高鹏元给所有人的第一印象。29岁，初中学历，外聘船员，国赛获奖，这些标签背后，是一条在码头迎风浪中拼了9年的淬炼之路。

2017年7月，高鹏元入职海建工程公司，在“三航拖2008”短暂学习后，被分配到“三航拖2013”轮担任水手。拖轮是码头建设的“海上摆渡人”，拖带非自航船舶、协助大型船舶靠离泊、运送施工物料、执行海上应急任务。初上船时，他什么都不懂，唯一的优势是“肯干”。

起初他只是听指令操作，后来开始主动观察，船长怎么判断流向、大副如何估算缆绳受力、潮水涨落时拖轮该如何调整姿态。没人教他的时候，他就站在驾驶台边上看，看一遍记不住就看十遍，并且把看到的操作要点事无巨细地全记在本子上，不懂的就追着老师傅问。

一次配合施工“赶潮”作业，潮水涨得比预期快，缆绳受力突然增大。高鹏元下意识按照之前观察到的处理方法迅速调整缆桩位置、松放缆绳，整套动作一气呵成。船长回头看了他一眼，没说话，但点了点头。那是他第一次感受到自己默默观察、死磕细节的日子，值了。

9年间，他随着“三航拖2013”转战MS重点项目、岱山港区项目、宁波大榭集装箱码头二期项目、台州湾陆岛联动项目等多个水工码头工程。每到一个新工地，都会遇到新的问题，而高鹏元已经不再是那个只会听指令的新手。

台州湾陆岛联动项目海上沉桩824根，最长的达88米，全部需要趁潮作业。施工高峰期，拖轮几乎天天满负荷运转，物料运输、船舶定位、应急保障轮着来。有一天凌晨，突遇强对流天气，原本靠泊的运输船缆绳被风浪打得松动，船身可能有偏移撞上打桩平台的风险。在驾驶台值班人员全力稳住拖轮姿态的同时，高鹏元冲上甲板，顶着风浪重新加固缆绳，同时指挥机舱配合调整拖轮顶推角度。十几分钟后，风浪逐渐平息，运输船重新稳住，险情排除。等他回到舱内，浑身已经湿透。

“以前遇到这种情况，第一反应是喊船长。现在第一反应是判断自己能不能处理，能处理就立刻动手。”高鹏元事后说。船长对他的评价简洁有力：“交代给他的工作，从来不用操心。”

2023年起，高鹏元连续几次参加各级别技能竞赛，却始终与奖牌无缘。撇缆，这个水手最基础也最考验心理素质的项目，成了他的“心魔”。越是着急想投远，动作越容易变形，成绩越不稳定。

几次失利让他看清了自己的短板：不是技术不够，是心态不稳。为备战第七届中国海员技能大比武，海建工程公司特意统筹调整施工排班，安排技术骨干一对一专项带教。高鹏元把这次机会攥得死死的。每天清晨，他已经拎着撇缆绳站在岸边，一遍、两遍、十遍、百遍......手掌磨破了，简单处理一下，继续练习，钢丝绳琵琶头插接，他反复做了上百个，每一个都按比赛标准精雕细琢。

“以前总是想赢，现在只想把每一个动作做到位。”站在高手云集的赛场上，高鹏元终于稳住了。应急消防项目操作稳扎稳打，钢丝绳插接斩获单项第四，两次撇缆稳定投出48.1米拿下单项第二，最终收获综合三等奖。

一个人的成长离不开土壤。海建工程公司对照往届技能比赛复盘发现的问题，出台《船舶水手与机工理论和实操能力考核方案》，每年组织全体水手、机工开展专项考核，常态化检验实操水平与日常履职表现；每两年举办一次职工技能实操比武，采用“理论+实操”双轨考核模式，以赛促学带动全员勤练技能。海建工程公司还同步出台《船员扩大自修的管理和奖励考核办法》，鼓励船员自主维修，在实战中提升技能，同时推行“导师带徒”、部门轮岗、“船舶课堂”等举措，构建起系统化、常态化的船员人才培育体系。

高鹏元用9年时间从甲板走到领奖台。站在领奖台上，他依旧不善言辞，只是轻轻握了握手中的奖牌，上面不仅刻着他的名字，也刻着无数个在甲板上被海风吹过的清晨与黄昏，刻着他奋勇争先时流淌过的血汗泪。

作者：孙菱菱

(编辑：韩杨)