本报西宁3月30日电 （周悦翔 丁树明）3月26日下午，一列长约70米的黄色钢轨打磨车缓缓驶入中国铁路青藏集团有限公司西宁工务机械段整备线。按照既定计划，该段技术人员迅速对打磨车开展技术交接。
这列车型为GMC-48JS的双源动力钢轨打磨车是青藏集团公司结合青藏高原特殊地理环境引入的新型养路机械。整车由2节作业车和1节牵引车组成，具有柴油机发电、接触网取电两种动力源，可在运行中不停车完成取电模式切换，其中两套柴油机可以共同供电也可以单独供电。
西宁工务机械段提前安排操纵人员开展不同动力源下操纵业务培训，并委派技术人员前往设备厂家，结合高原低气压、高寒缺氧等运用条件，共同完善供氧供热等车体功能，精心制订接车后动静态调试和维修保养、实战演练方案，确保打磨车可以尽快投入运用。
该打磨车装配有48个打磨单元，打磨作业最高时速可达22公里，可在33‰的大坡道上开展打磨作业，所有打磨单元均能实现大角度打磨，能够有效控制打磨速度精度，同时配备高智能化钢轨打磨管理系统，可自动完成钢轨廓形检测、打磨质量评价等工作。此外，打磨车还装配了高效的集尘设备，能够有效减少打磨灰尘对环境的污染。
据悉，该打磨车预计在4月中旬正式投入运用，广泛应用于高原铁路钢轨养护领域，进一步提升高原铁路技防水平，保障沿线人民群众安全出行。
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