全域科技加持 防洪有“智”更有“质”

人民交通讯（韩杨 通讯员:谭兴达 林明）进入汛期以来,广东多地遭遇持续高密度强降雨,降雨持续时间长、累计降水量大、落区重叠度高,铁路防洪压力陡增。

广铁集团肇庆工务段管内多条线路途经地形复杂的粤西丘陵地带,沿线岩溶、软土、膨胀土等不良地质分布密集,汛期降雨天气集中多发,容易引发山体滑坡、坡面溜塌等地质灾害。面对严峻考验,肇庆工务段充分发挥“技防”优势,积极应用地震智能监测设备、无人机、华南气象服务平台等科技手段,构建“天、空、地”一体化防洪体系,实现云端作业、智慧防洪、科学减灾,在粤西大地的崇山峻岭间筑起一道坚实防线,全力保障汛期铁路运输安全畅通。

智联监控 全天候守护线路安全

“地震智能监测设备,每隔1秒自动采集一次数据,监测精度达到毫米级,能够精准捕捉山体及边坡微小位移变化。”调度值班室主任杜学军指着电脑屏幕上的防灾减灾监控系统介绍道。

在险峻的山区铁路线上,“科技防洪”成为关键抓手。肇庆工务段引入防灾减灾监控系统,在沿线边坡、隧道口、山体危岩区域布设风速、雨量、异物侵限、地震智能监控设备197处,对广湛高铁、深湛铁路等线路关键区段山体、边坡进行24小时不间断、全覆盖动态监测,精准掌握地质风险。

“可别小看防灾减灾监控系统的力量,它就像电子哨兵一样,能让我们第一时间了解现场情况,作出针对性应急部署,大大提升隐患处置效率。”调度值班室助理工程师罗坤说。

防灾减灾监控系统能够实时监测风速、雨量情况,通过实时数据分析未来1-2小时的风情、雨情,提前预警相关线路区段的限速、封锁情况,从而达到超前防范的作用。该系统还可以监测到围岩变形、坡面滑移等异常数据,第一时间推送预警信息至安全生产调度指挥中心,为隐患排查、应急处置抢占黄金窗口期,从源头防范地质灾害、突发水害等引发的行车风险。

“近年来,我们运用科技手段,自主实现山体滑坡、坡面坍塌、落石侵限、围岩异变等灾害的自动甄别、智能研判,探索出一条‘科技赋能、减负增效、精准防控’的智慧运维新路径,为铁路运输安全畅通筑牢科技防护屏障。”桥隧路基科科长杨骅说。

目前,防灾减灾监控系统日间灾害识别准确率达100%,智能识别较传统人工巡检、常规监测手段增效300%以上,有效补齐人工巡检短板、降低野外一线作业人员劳动强度和人身安全风险,全面提升管内铁路地质灾害自动化感知、智能化研判与精准化处置能力。

空巡赋能 全方位排查地质隐患

“以前排查这类高大山体,我们要背着工具徒步爬山,不仅耗时耗力,一些陡峭坡面根本无法到达。”肇庆路基车间肇庆路基检查工区副工长朱伟熟练操作着无人机,手指在手柄按键中来回切换,无人机时而悬停时而高飞,通过全方位俯瞰山体画面,对陡峭坡面进行细致检查。

为破解山区巡检“到不了、看不清、查不全”的老大难问题,肇庆工务段在沿线重点区段建设无人机机场33个,配置自动巡检无人机33台,实现汛期常态化、自动化巡航。 相比传统人工巡查视野受限、盲区多的短板,无人机可无视地形阻碍,沿预设航线自动巡航,以4K高清画质对高陡边坡、隧道口仰坡、河岸冲刷地段等进行无死角航拍,精准捕捉岩石裂缝、防护网破损、汇水冲刷等细微隐患,并实时定位、精准标注。

“无人机克服了穿越田野、山体、河流等困难,可以扫描到人工巡查不到的高陡峭山体,而且人工巡查一座山需要1天左右,采用无人机巡查只需要十几分钟,可以有效提高巡查质量和效率。”肇庆路基车间主任陈龙江说。

为拓宽隐患排查的深度和广度,该段将无人机机场与三维建模深度融合,推动隐患排查从“平面看”向“立体判”跨越。他们对管内隧道口开展倾斜摄影测量,生成高精度三维实景模型,可任意角度测量坡度、计算方量、模拟汇水路径,精准研判山体崩塌、滑坡发展趋势,为隐患整治提供数据支撑。

“以前靠经验估,现在靠数据算,隐患判识更准了,心里更有底了。”桥隧路基科助理工程师陈泽宇说道。

截至目前,肇庆工务段通过无人机完成587次巡检,发现并整治隐蔽隐患34处。

观云追雨 全维度筑牢防洪屏障

肇庆工务段安全生产调度指挥中心内,卫星云图、雷达回波与历史降雨数据实时跳动。调度值班室调度综合组黄宏远紧盯电子屏幕:“根据分析,广茂线街边至热水洞区间即将出现强降雨,建议发布预警通知。”入汛以来,该段已精准发布各类预警响应几十余次,确保“观云追雨”动态化、“预警响应”精准化。

提前了解雨情,科学监测雨量,是防洪工作科学、高效指挥调度的基础。肇庆工务段坚持以华南气象服务平台为核心,集成卫星云图、多普勒天气雷达数据终端等系列硬件,构建起全天候“观云追雨盯图识水”的智慧防洪监测网络,实现降雨趋势精准研判、水情风险提前锁定、预警信息自动推送,为现场防洪作业提供了科学有力的决策依据。

华南气象服务平台运用专业气象服务与AI算法,对台风路径、降雨范围及强度进行精细化预测预报。“华南气象服务平台的台风监测模块不仅涵盖了7级和10级风圈,还增设了8级风圈的监测。该模块能够提前预报台风路径,进行精确的风力等级分析,及时发出大风预警。”调度值班室助理工程师罗坤说。

结合卫星云图、雷达数据终端等监测数据,华南气象服务平台内置的智能预警引擎能实时自动生成黄色、橙色、红色预警信息三个等级。预警内容自动匹配风险位置、预计影响时段及建议处置措施,整个流程从数据采集、分析研判到信息发出,可在5秒内完成,较传统电话通知方式效率提升2倍以上。

该系统平台还配备了历史数据存储服务器与回放分析终端,能够调取任意时段的卫星云图、雷达图,并结合同期水害记录进行AI辅助分析,自动识别易受灾区段与临界雨量参数,为防洪重点地段的动态调整提供量化依据。

“依托华南气象服务平台,我们可以定期分析降雨量、雨情走势和影响范围,预判超降雨限速、封锁警戒值时发出报警提示,为科学预判雨情提供精准的数据支持。”检查验收室桥隧路基组工长陈尧尧介绍。

从数字化手段观云追雨,到无人机航拍查找隐患,再到监测系统在线识别风险,肇庆工务段将多套感知设备有机联动,构建起一套“空中+地面”的立体化安全保障体系,以科技手段让防洪工作走在雨前头,全方位护航汛期铁路运输安全平稳有序。

(编辑：王玉杰)