为钢轨做“瘦身”

人民交通讯(韩杨 通讯员：赵风斌 蒙文平)秋日的青藏高原，天高气爽。9月15日15时，在青藏铁路格尔木东站的线路上，青藏集团公司格尔木工务段打磨专班的职工们手推钢轨打磨机，正在进行紧张的钢轨打磨作业，砂轮与钢轨摩擦溅起阵阵火花。

由于长期受列车车轮碾压，钢轨容易出现裂纹、波浪磨耗、肥边以及擦伤等病害。为恢复钢轨良好状态，提升旅客乘车体验，连日来，格尔木工务段成立打磨专班，全面开展管内线路道岔钢轨打磨工作，相当于给钢轨做“瘦身”手术，让钢轨重现平整与光泽。

“嗡嗡嗡……”打磨机的轰鸣声直冲半空，职工马小瑞手握打磨机手柄，紧盯着钢轨表面的锈迹，他的额头沁出一层细密汗水，手臂随打磨机不停震动。

“钢轨打磨就像绣花，是精细活，要恰到好处，磨浅了无法去除病害，磨深了又影响钢轨寿命。”马小瑞说。因长期与打磨机打交道，他的手掌布满老茧。尽管双手粗糙，但他手稳、眼准、心细，是公认的打磨高手。打磨机缓缓向前，他不断调整站位，推、拉、换向、调角度、控尺寸，各道工序环环相扣、丝滑流畅。

不远处，青工孟文辉正用钢轨廓形仪精准测量钢轨轮廓，以精准掌握波磨、侧磨和接头状态，他不时用检查锤敲击钢轨接头。“叮叮当当”的声响中，他能辨别出螺栓是否松动、接口是否密贴。

“这里还得磨平一些，不然列车经过时容易晃车。”孟文辉提醒完，快步走向下一处测量点。

秋风阵阵，伴随刺耳的“滋滋”声，砂轮与轨面激烈摩擦，打磨机的轰鸣声与对讲机里的指令声交织在一起，飞溅的钢花如一道道璀璨夺目的瀑布。

随着打磨车持续推进，钢轨表面的锈迹、鱼鳞纹等病害被一一清除，原本粗糙的轨面恢复锃亮的金属光泽，职工们开始用扫帚、鼓风机清理散落在钢轨上的金属屑。

经过120分钟的连续作业，17时20分，钢轨打磨圆满完成，职工们收拾好工具材料，有序下道。

(编辑：王玉杰)