从深圳平湖南出发：中欧班列跑出“湾区智造”加速度

人民交通讯（韩杨）在粤港澳大湾区的几何中心——深圳市龙岗区平湖街道，坐落着全国首批23个国家物流枢纽之一：平湖南站。作为京九、广深、平盐、平南四条铁路干线的交汇点，这里不仅是深圳唯一的一级铁路物流基地，更是一扇向欧亚大陆敞开的“南大门”。

2026年盛夏，一列列满载“湾区智造”产品的班列从这里驶出，经满洲里、阿拉山口等口岸奔赴万里之外的欧洲腹地。最新数据显示，截止8月31日，平湖南站今年已累计开行出口中欧班列开了156列，同比去年增长26.8%，其中中俄方向班列占比近八成，成为连接粤港澳大湾区与俄罗斯经贸往来最繁忙的陆上通道。透过这组跃动的数字，一条立足深圳、辐射全国、链动全球的“陆上黄金通道”正加速成型。

向外的脉搏：从“广货北上”到“智造出海”

与早年以服装、小商品为主的传统外贸结构不同，如今驶出平湖南站的班列，集装箱里装载的是扫地机器人、高端路由器、智能大家电——电子产品占比超过三成五，机器机械设备占比逾两成。高附加值、高技术含量的“湾区智造”，已成为这趟列车的“标配”货品。

俄罗斯联邦稳居目的国首位，德国、波兰紧随其后。这意味着，平湖南站中欧班列已不只是“广货北上”的传统通道，而是一条承载着中国产业升级成果、深度嵌入全球供应链的“智造出海”大动脉。

畅达的效率：在“精品”与“快线”上做文章

既要运得远，更要运得快、运得稳。今年以来，平湖南站锚定“打造班列产品”核心目标，围绕货源组织、口岸通关、场站调度三个关键节点，推进全链路流程再造。

“深圳俄线精品班列”与“欧洲快线”成为两张主打名片。通过优化装载方案、完善与口岸站的信息互通机制，班列运行准点率和口岸通关效率稳步提升。与此同时，回程班列的筹备工作也在紧锣密鼓推进之中。平湖南站正密集对接欧洲货源企业，精准摸底返程货量与品类需求，提前协调集运、通关及境内转运环节，致力于由“单通道运输”向“双向对流”升级。未来，“门到门”的稳定物流解决方案，将帮助大湾区外贸企业进一步降低综合物流成本，让“买全球、卖全球”更加顺畅。

融合的格局：当盐田港的“风”吹进平湖南

如果说班列是“线”，那么枢纽则是“点”。平湖南站正在做的一件大事，便是将“点”与“点”之间的连接做到极致。

当前，平湖南站正加速推进“盐田港区平盐铁路”作为中欧班列新发运站点的协调工作。这一布局的核心逻辑，在于打破单一场站限制，实现“港口+铁路”的深度物理联通。盐田港作为全球航运枢纽，拥有密集的国际航线与庞大的货源集聚优势；平湖南站则具备国家铁路枢纽的编组与发运能力。两者之间的平盐铁路专线，正是连通海陆的“毛细血管”。

未来，来自世界各地的货物可在盐田港区直接完成集拼装箱，经由平盐铁路专线直达平湖南站编组发车，真正实现“海运抵港、铁路出境”的无缝衔接。这一“双核联动”格局的形成，不仅将为深圳及大湾区内外贸企业提供更灵活、更具韧性的物流路径选择，也为中欧班列高质量发展贡献了一份“深圳方案”。（孔嘉和）

(编辑：王玉杰)