车轮滚滚三十载，读懂京九铁路留给时代的印记

人民交通讯（韩杨）三十年前，京九铁路全线建成通车，一条纵贯南北的钢铁通道正式铺展在华夏大地上。作为当时国内规模最大、投资最多、一次性建成里程最长的铁路干线，三十年间，这条铁路穿越山河阻隔，串联起城市与乡村，见证人员往来、物资流转，在时代发展进程中留下厚重的印记。

在京九铁路通车之前，我国南北铁路通道运力紧张，很多区域的人员出行、货物流通受到很大制约。不少革命老区、欠发达地区受限于交通条件，丰富的物产走不出去，外部的资源也难以引进，发展步伐被地理条件束缚。京九铁路的落地，打破这样的困局，北起北京，南抵香港九龙，一路途经多个革命老区，把京津冀、中原腹地、赣南苏区和粤港澳大湾区紧密联系在一起，为沿线区域打开对外联通的大门。

三十年来，呼啸而过的列车，承载无数普通人的生活期盼。无数打工人搭乘列车往返家乡与工作城市，学生奔赴异地求学，游客去往各地感受风土人情。一条条钢轨之上，是普通人的团圆、追梦与奔赴。数据记录着这条干线的蓬勃活力，三十年来，京九铁路累计发送旅客17.7亿人次，无数人的出行故事在这里上演。它不仅仅是一条交通线路，更承载一代又一代人的集体记忆，绿皮车厢里的烟火，站台之上的相聚别离，都被滚滚车轮一一见证。

除了客运往来，京九铁路更是经济流通的大动脉。粮食、矿产、工业品、民生物资借助这条干线实现南北流转。大别山、赣南等革命老区的特色物产，通过铁路运往全国各地，外部的生产物资源源不断输入地方，带动沿线产业成长，助力老区摆脱闭塞，搭上经济发展的快车。曾经偏远的小城，依托铁路的区位优势，慢慢成长为商贸流通节点，百姓在家门口获得更多就业、增收的机会，交通的改变实实在在转化为民生福祉。

时代向前，技术迭代升级。三十年间，京九铁路经历多次提速改造，线路设备不断更新，安全保障能力持续提升。后来高铁网络逐步铺开，很多人出行选择速度更快的动车组，但京九铁路依旧承担着不可替代的作用。普速列车票价亲民，覆盖众多县域站点，继续服务沿线群众出行；货运能力持续释放，保障大宗民生物资稳定运输，在综合交通运输体系之中持续发挥价值。高铁与普速铁路相互补充，满足社会多层次的出行和物流需求。

一条铁路的价值，从来不只在于缩短地理距离，更在于打通发展的通路。京九铁路三十载，是国家基础设施建设不断向前的缩影。从规划建设时期建设者逢山开路、遇水架桥的拼搏，到一代代铁路职工坚守岗位守护线路安全，无数人的付出，才换来这条大动脉三十年的安全畅通。铁路人的坚守，让钢铁线路持续焕发活力。

回望三十年过往，京九铁路早已超越一条交通干线本身的意义。它见证区域发展的变迁，见证革命老区的振兴，见证内地与香港更加紧密的联系。站在新的起点，铁路网还在持续完善，但京九铁路三十年来沉淀的价值不会褪色。车轮不息，步履不停，这条穿越南北的铁路，还将继续陪伴时代向前奔跑，为区域协同发展注入源源不断的力量。（孟伟东 李喆）

(编辑：王玉杰)