啃下“硬骨头”才是真政绩

人民交通讯（韩杨）习近平总书记深刻指出，政绩“既体现在解决现实矛盾上，也体现在解决历史遗留问题上”。这一重要论述，为衡量工作实绩标定了双重维度——既要善于破解当下面临的新课题，也要勇于理清过去积压的旧账本。在树立和践行正确政绩观学习教育中，铁路部门以口岸扩能改造、历史债务清理为突破口，向“老问题”宣战、向“硬骨头”亮剑，用实际行动回答了什么叫“功成不必在我、功成必定有我”。

历史遗留问题，往往是“烫手山芋”。满洲里、绥芬河两大百年口岸站，因建站年代久远，换装场空间局促、设施设备老化等“卡脖子”问题长期存在。这些问题并非一日形成，也非一人之责，涉及跨境协调、站场改造、运力调配等多个复杂维度，稍有不慎便可能牵一发而动全身。面对这样的“硬骨头”，“推、脱、躲”固然容易，却会让中欧班列的“加速度”受制于口岸的“慢节奏”，最终损害的是国家开放大局和万千企业的切身利益。铁路部门没有选择“绕道走”，而是将其纳入学习教育问题清单，领导班子带头深入一线摸清5条“卡脖子”症结，量身定制“一站一策”“一处一策”。从建立中俄会商机制到推进换装场改造，从升级货场硬件到动态保障空车供应，每一步都是实打实的攻坚。当进出口企业为运输成本大幅降低点赞时，我们看到的不仅是口岸通道效能的释放，更是一种“新官理旧账”的勇气与担当。

历史遗留问题，同样检验着“诚信”二字的分量。南昌房建公寓段积存多年的48笔历史挂账，因机构撤并、账务转移而成为“无头账”，既埋下法律纠纷隐患，又损害企业公信力。清欠债务从来不是“显绩”，既难出亮点，又费时费力，但铁路部门偏偏选择“追根溯源”，组建专班查阅千余份原始档案、走访历任经办人、对接市场监管部门和过往合作单位，硬是将跨越十余年的旧账一笔一笔厘清。更值得称道的是，他们不仅“清了旧账”，还“立了新规”——出台债务风险管理专项通知、建立常态化排查机制、纳入月度工作质量考核，从源头、过程、履职三个维度构建起长效机制。这种“当下改”与“长久立”相结合的做法，意味着化解历史遗留问题没有止步于“补窟窿”，而是上升为治理能力的系统性提升。当铁路企业以守法守信、务实尽责的姿态面对社会时，其公信力便在这些细碎的账目清理中悄然重塑。

正确政绩观的核心，说到底就是“对历史负责、对人民负责”。现实矛盾是摆在桌面上的考卷，历史遗留问题是压在箱底的旧账，两者都是检验担当作为的试金石。铁路部门此次整改整治的可贵之处在于：没有把“前任的事”当作“分外事”，没有把“难啃的骨头”当作“不必理会的过往”，而是以“功成不必在我”的境界主动揽责，以“事事放心不下”的态度真改实改。从口岸扩能到债务清理，从破除堵点到健全机制，每一项举措都透露出鲜明的问题导向和结果导向——不搞花架子，不玩文字游戏，而是让整改成果转化为提质增效的实际成效。（王法儒）

(编辑：韩杨)