1.28亿人次！广铁集团的“新”与“心”

人民交通讯（韩杨）暑运收官，国铁广州局数据出炉：62天，1.28亿人次，同比增长2.6%，创历史新高；8月8日单日264.4万人次，刷新暑运单日纪录。

今年暑运学生客流同比增幅44.6%，是最大亮点。广铁累计服务学生团体155批次、2.9万人次，运力覆盖北京、长沙、贵州、福州、兰州等多地。以前学校组织研学，最头疼的就是团体票手续繁琐、车次难协调。今年铁路主动对接，还开行“红棉号”“自游自在号”研学专列，把车厢变成课堂。有网友说：“这才是精准服务，不是嘴上说说。”需求一直就在，关键是有人愿意看见、愿意接住。学生流暴增的背后，是研学游学需求的井喷，铁路用定制化运力接住了这波红利，市场意识明显在增强。

暑运高峰，白天票难抢，晚上又没车，这是很多人的痛点。今年广铁在广州南、深圳北、长沙南等枢纽加开夜间高铁1017趟，覆盖北京、上海、武汉、成都等热门方向。对打工人来说，晚上出发，睡一觉到目的地，省下一天酒店钱，还不耽误白天办事；对游客来说，多出半天游玩时间。加开夜间高铁既提高了车辆周转效率，又错峰满足了刚需，是实打实的双赢。

球迷专列、开渔季加密，铁路开始“整活”了。围绕湘超联赛，广铁联合地方开行娄底至怀化球迷定制专列，实现当日往返、无需异地滞留；粤西开渔季，广湛、江湛高铁加密班次，方便大家去海边“尝鲜”。这些需求看似小众，但背后是实实在在的客流。铁路放下身段对接地方热点，说明运输组织正在从“我开什么你坐什么”转向“你要什么我开什么”，这是服务理念的进步。

广深港高铁暑运发送1790.5万人次，跨境客流718.8万人次，日均过港1.2万人次，同比增长3.9%。2026年以来跨境旅客量已突破2647.9万人次，创2018年通车以来同期新高。对广东人来说，“早上广州早茶，中午香港购物，晚上深圳宵夜”不再是段子，而是日常。跨境客流的稳步增长，说明大湾区互联互通正在从基础设施的“硬联通”，走向人员往来、消费流动的“软融合”。

当然，1.28亿人次的成绩单背后，也并非没有压力。暑运期间多轮台风叠加，部分时段设备高负荷运转，少数列车晚点、停运给旅客带来不便。这些插曲提醒我们，高位运行下的服务保障仍有提升空间。但正因如此，铁路部门在运力调配、应急响应上的努力才更值得看见。从“走得了”到“走得好”，每一步都不容易。

1.28亿人次，听起来很宏大，但拆开看，就是一个个普通人的出行：赶着去研学的学生、半夜出差的打工人、跨城看球的球迷、去海边吃海鲜的吃货。广铁今年这些操作，不是喊口号，而是实打实解决了一些麻烦。暑运结束了，期待下一个假期，铁路继续“卷”服务，让更多人从“走得了”到“走得好”。

（供稿人：陈芊钎）

(编辑：韩杨)