台州湾陆岛联动项目引桥开启双向架梁攻坚

人民交通讯（韩杨）近日，中交三航局四公司台州湾陆岛联动项目引桥T梁架设施工全面铺开，项目创新实施两岸双向对向架设施工模式，陆地起点采用大吨位架桥机向前推进架设，码头端同步启用吊机开展反向架设，两岸双向发力、相向推进，正式拉开T梁架设大干帷幕，项目全体建设者锚定目标，全力冲刺年底T梁全部架设完工节点目标。

项目引桥全长约5504米，全线共992片预制T梁，最大单片T梁重量达132.4吨。引桥跨越海域、海塘，属于海上高空作业，受沿海大风、大雾、台风等海洋性气候影响大，同时运梁路线途经景区，车流人流密集，T梁运输、架设安全风险高、组织难度大。

为破解超长引桥单线架梁工期瓶颈，项目结合通航孔现浇连续刚构施工时序，经过多轮方案论证、专家评审，最终确定两岸同步、两头向中间合拢的施工策略。陆域采用架桥机，沿引桥向海上方向逐孔架设；码头端利用吊机从码头区域向陆地方向反向架设，双向作业面同时开工，有效压缩总工期，破解超长引桥单工作面施工效率低的难题。

施工前期，项目部严格落实危大工程管理要求，完成《T梁运输与安装专项施工方案》编制、内部审核、专家论证、监理及建设单位审批全流程。针对T梁加固、架桥机防台风、大风大雾天气管控、大件运输交通疏导等重难点，逐项落实技术措施。运梁车沿山海大道开展T梁转运，节假日实行错峰运输，安排专职交通疏导人员值守关键路口；架设过程严格执行气象管控，6级及以上大风、大雾能见度不足时立即停止吊装作业；每一片T梁就位后第一时间落实斜撑、横隔梁主筋临时焊接加固，严防梁体倾覆风险，架桥机、吊机等特种设备全部完成检验验收，特种作业人员100%持证上岗，把牢安全质量关口。

运梁、喂梁、起吊、对位、落梁、临时加固，施工现场有条不紊。运梁车平稳将百吨T梁运送至作业点，指挥信号精准下达，巨型吊具缓缓起吊，T梁在空中平稳挪移，技术人员用全站仪、水准仪开展毫米级测量校核，T梁精准落位到支座之上，一道道工序闭环落地。两个作业点同步奏响施工交响曲，建设者抢晴天、战窗口期，抢抓有效作业工时。

两岸齐发力，聚力促合龙。当前双向架梁作业已经全面启动，项目团队紧盯年底T梁架设完工总目标，优化资源配置，统筹T梁预制生产、大件运输、吊装架设多工序衔接，强化现场安全管控与技术交底。全体参建人员以“抢进度、保安全、铸品质”为导向，为后续引桥全线贯通、陆岛联通打下坚实基础。（叶佳豪）

(编辑：王玉杰)