李调的海上吊装记

人民交通讯(韩杨 通讯员:孙佳昕)凌晨四点,天空蒙蒙发亮。李调穿好救生衣,快步走到导流堤最前方,观察起海况。细雨轻轻拍打在身上,带起的风浪并不大。“登船开工!”李调用对讲机向船员和操作员发出通知,开始了海上吊装沉箱的一天。

李调叫李志刚,是中交一航局五公司徐大堡项目部的一名老调度,已经在一线从事调度工作20年。徐大堡核电项目拦污破冰工程施工中,他要协助完成吊装破冰沉箱工作。海上的施工要求工序紧密,每天都要赶潮水位,连续多日的早出晚归,李调的眼角早已泛红。

五点登船后,李调就指挥操作工进行吊索具安装,看着吊装架上的钢丝绳牢固地挂在插销上,吊点牢固系稳,正式开启吊装,主钩缓缓抬升,第一个沉箱从入水到吊具拆除结束后,已经早上十点。“今天必须完成最后的吊装工作,否则就要耽误工期"李调一刻都不敢懈怠。

原来,天气预报显示未来三天都有大风。按照以往经验,上午天气较好,一般不起风浪。“要好好抓住时间”李调来不及松口气,马上继续进行第二个沉箱吊装。浪拍打在船边,晃动对于适应船上工作的人并不能轻易察觉,而李调敏锐的发现有些“不对”。

乘坐交通艇回到起重船时,看着船舷起落幅度在一米以上,李调心想,“风浪已来了”。趁着一波涌上的浪登船,李调看到安全员举起的风速仪上,数字已经显示到“10m/s”。已快接近到六级风,瞬间带来了大雨。看着船和沉箱之间渐渐高起的涌浪,李调不得已安排所有的操作工回到岸边,等待风浪变小。

站在南导流堤尽头,李调看着手机上实时显示的天气预报。这片海,一般风刮起来就将持续五到六个小时,风浪变小的时候天也变黑,视野受限,会加大安装难度。下午整整四个小时,李调在南堤上观察着海面,寻找安装窗口机会。

晚饭后,李调又回到了船上观察着海面。风没有一点变小的趋势,但南导流堤的存在,偏西方向刮来的风被挡住削弱风力,落潮的时候,海上的风也会相对减弱。“太好了,浪小了,安装窗口时间来了”李调心里大喜。

晚上八点,最后一个沉箱上有了操作工忙碌的身影,李调在船边仔细地确定沉箱安装角度。“在稍偏右一点”,风浪虽然小了,但是依旧有晃动影响着沉箱的入水角度。李调在船上与吊师沟通确定着微调程度,保证沉箱精准的入水角度。凌晨一点最后一个沉箱顺利安装完成,李调心里是一块大石头落地。

“终于全部安装完成了,这就是团队的力量”身边年轻的技术员欢呼起来,李调也被带动着露出笑容。漆黑的海面上,沉箱静静地矗立在海底,李调说:“干了半辈子了,这次安装也是我最印象深刻、最满意的一次。”

(编辑：王玉杰)