山路弯弯 少年成钢

人民交通讯（韩杨）“你们先去歇哈儿嘛，我个人再检查一道。”吴继祥放下威克，颤抖的双手摘下沾满油污的防护手套，用早已湿透的右手抹去额头的汗珠，又拿起道尺，弯腰蹲在铁轨旁，一寸寸复核刚测完的几何尺寸。

“他刚来的时候，威克都使不动，道尺还拿反。没想到现在已经成了“火车头”了。”班组的一位老职工笑着回忆，“小吴这人有股劲，学啥都快。”

听到夸奖，吴继祥腼腆地笑了笑，低头看了看被晒得黝黑、结实的手臂，也是他从青涩到成熟的见证。

1993年出生的吴继祥，来自山城重庆。大山，是他的故乡，也是他命运的延续。2015年7月，大学毕业的他被分配到资溪线路车间机工队，从此与蜿蜒于崇山峻岭间的钢铁长龙结下了不解之缘。

初到山区，他体格单薄、力气不足、理论空泛。但他没有退缩。力气小，就抽空练身体；技能弱，就反复练操作；理论差，就背下整本《技规》《安规》《修规》。每次工长测完线路几何尺寸，他都要再核对一遍，仔细比对数据，思索误差的原因，有不懂的地方立刻请教。日复一日，他的笔记本上密密麻麻写满了测量误差、经验总结和改进办法。渐渐地，他的测量数据与工长的误差越来越小，直到几乎重合。

重庆人的性子热，吴继祥也一样。他不多话，却总在关键时刻冲在前面。工友有难事，他一句“包在我身上”，总能让人心里踏实。山里偏远，但他把工区当成家，把工友当成兄弟。有人笑他不去休息总加班，他总憨憨地回一句：“多学一点，本事就多一点。”

业务上的精进，让他迅速成长为工区的骨干。担任工班长后，他带领团队连续取得5项QC成果。其中“隧道翻浆冒泥排水槽改造”“新型铜导线接头研制”等创新举措，每年为单位节约人力成本约20万元。他的创新不靠纸上谈兵，而是源自一线的观察与实践。

经过多年的沉淀与历练，他的技艺愈发精湛。2024年，全国总工会举办首届“红旗杯”班组长大赛铁路赛道，吴继祥一路闯进全路前30名，荣获复赛一等奖，晋级全国总决赛。同年，他凭借敬业奉献的精神、身先士卒的魄力、乐于助人的温良和出类拔萃的业务能力，荣获2024年综合项目“火车头奖章”。

如今，站在熟悉的铁轨旁，吴继祥的皮肤更黑了，臂膀更厚实了。那双曾经拿不稳道尺的手，如今稳稳托起了团队的信任与荣光。烈日之下，他的身影与那条奔向远方的钢铁线一起，闪着光。

(编辑：王玉杰)