从“人海会战”到“机械战队” ——中交一公局集团义龙庆高速特长隧道群的智能建造侧记

人民交通讯在浙西南层峦叠嶂的群山腹地，中交一公局集团义龙庆高速丽水段白鹤山隧道施工现场，智能三臂凿岩台车轰鸣不息，一众钢铁“军团”有条不紊地开启新一日征程。

义龙庆高速丽水段项目主线全长约93.05公里，桥隧比达74.2%，其中隧道总长约53公里，是目前全国特长公路隧道群占比最高、超长连续隧道群总长最长的在建高速公路，也是浙江省首条采用隧道全机械化配套智能建造施工的公路项目。中交一公局集团承建的土建5标主线长约11.2公里，工程量涵盖主线路基、1座桥梁和1.5座隧道，隧道占比达95%，是全线智能建造示范标段。

挑战：传统“人海战术”下的安全与效率之困

义龙庆高速丽水段穿行于浙西南峻岭之间，地势起伏剧烈，地质结构复杂，进场道路在雨季偶发滑坡、崩塌、雕块等不良地质现象。长达7.4km的白鹤山隧道围岩结构破碎、层理显著、节理裂隙密集，破碎岩体宛如“豆腐块”，开挖过程中极易发生掉块、塌方等险情。若延续传统施工模式，大量作业人员不得不暴露于未支护的脆弱岩层之下进行高强度操作，不仅效率难以提升，人员安全亦面临严峻挑战。

“以往拱架安装，全凭工人肩扛手抬沉重型钢，在狭窄空间完成高空焊接与螺栓紧固，单次仅能处理一个连接点，完成一环拱架常需3小时，人员密集、险象环生。”项目经理许德俊在回顾项目初期规划时如是感慨。即便面临这样的困境，一线的“战士”们也未曾退缩，他们始终秉持着坚定的信念，在保障安全的前提下，不断探索突破传统施工模式的方法。破解传统施工的痛点，不仅是推动本项目建设的迫切需求，更是实现公司“五型两治一流”战略目标的重大实践。

破局：“机械战队”打造全工序施工“流水线”

作为交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目，义龙庆高速丽水段自启动起，便确立“机械化换人、自动化减人、信息化赋能”核心方向。项目由浙高建公司统筹，联合中交一公局集团、西南交通大学组建专家团队，共同推进隧道施工智能化升级。

12台套大型智能装备组成的“机械战队”，实现从“人工作业”到“机器主导”跨越：智能三臂凿岩台车取代人工风钻，凭高精度定位系统将钻孔误差控制在毫米级，硬岩炮孔残留率超92%、较硬岩超85%，单循环钻孔效率翻倍，作业人员减少60%以上，降低人员暴露风险;多功能拱锚台车告别人工抬扛，机械臂完成拱架“洞外预拼装→抓取→对接→掌子面固定”全流程自动化作业，安装精度超98%，单循环时间压至2小时内，较传统人工4小时大幅提升支护效率;智能数字化浇筑衬砌台车集成传感监控系统，配悬臂式布料机与360°潜望式浇筑装置，实时监测并自动调整浇筑、振捣等关键环节参数，杜绝空洞、裂缝等质量问题，保障衬砌强度。这些设备协同作业，形成覆盖超前勘探、开挖、支护、衬砌的全流程机械化流水线，为隧道智能建造树立可复制、可推广的典范。

赋能：“智慧大脑”让隧道施工有了“判断力”

驱动“机械战队”高效运转的，是项目构建的隧道智能建造平台，也称之为“智慧大脑”。施工过程中产生的海量数据，如凿岩台车的进给速度、回转压力、推进压力、水压力、打击压力、水流量六大核心围岩随钻参数等，通过设备传感器实时自动采集并上传至平台。平台融合人工智能与大数据分析技术，通过比对历史地质数据与实时钻进参数，提前研判掌子面围岩等级，实现“一岩一策”的智能掘进决策。“这如同为隧道施工装备了一台‘CT机’，传统依赖经验判断的地质状况，如今借助数据实现精准解析，施工方案得以提前优化调整。”项目信息化负责人吕臻形象地阐释道。

全过程数字化管控平台实现对安全、环保、质量、进度的实时监测与预警：一旦出现围岩突变或监控量测数据异常，系统即刻生成预警信息并推送至管理人员，施工方案调整响应时间从24小时大幅缩短至2小时以内，实现风险快速识别与纠偏。以白鹤山隧道为例，单循环施工工效相较于传统人工施工提升20%，三级围岩单循环进尺由3米提升至4.5米，月平均进尺从126米跃升至163米，整体工期缩短近25%，真正达成数据驱动下的工效与质安双提升。

护航：从“本质安全”到“行业指南”的双跨越

智能建造的核心使命，是实现安全与质量的双重跃升。项目始终坚持“安全第一、质量为本”，依托机械化换人与智能化赋能，将掌子面单班作业从18人精简至3人，从源头上筑牢了安全根基。在管理层面，项目严格执行“十二个到位”安全要求，创新推行“一点三员”“隧道双哨人”等现场管控机制，融合智能监控与应急通信系统，构建起“人防+技防”一体化安防体系。面对山区复杂气候与地质挑战，项目还联合业主与地方政府，常态化开展防汛防灾、车辆伤害等应急救援演练，以企地联动机制持续巩固安全生产屏障。

在项目全面管理方面，项目团队不仅锚定“建好一条隧道”的当期目标，更立志于锻造一支产业工人团队、“树立一套标准”的长远贡献。通过对智能建造实践的系统提炼，参与编制了《钻爆法施工公路隧道机械化建造技术指南》与《隧道围岩智能化分级技术指南》，参加浙江省《山岭隧道智能建造施工定额》测定工作。清晰界定了从智能设备选型、全寿命周期大机成本测算、数据规范采集到工序高效衔接等一系列关键准则，成功将过往依赖“经验摸索”的施工模式，转型为标准化、可复制、可推广的行业范式。

而今，白鹤山特长隧道开挖突破3000m，这不仅是一个项目的里程碑事件，更是山岭隧道智能建造技术迈向成熟的关键一步。这条穿山越岭的创新之路，既为义龙庆高速铸就“浙西南交通动脉”奠定了坚实基础，更以“机械战队”与“智慧大脑”深度融合的先进模式，为交通基础设施建设的高端化、智能化、融合化升维提供了成功范式。（罗旭嘉 雷晓芸）

(编辑：王玉杰)