一单连通山海，铁水联运再塑物流版图

人民交通讯(韩杨)2026年1月6日，一列满载石英砂的“一单制”铁水联运班列从河源蓝口站缓缓驶出，向着汕头北站疾驰而去。这趟班列的开行，不仅填补了广东省至江苏、山东方向“一单制”铁水联运的空白，更织就了一条粤东地区通往长三角、环渤海两大核心经济区的物流金桥，为区域协调发展按下了“发展加速度”。

长期以来，多式联运领域的“单据壁垒”与“信息孤岛”一直是制约物流效率提升的桎梏。传统运输模式下，企业需要在铁路、水运等不同环节重复填单、多次结算，多平台切换操作繁琐，信息传递滞后，既增加了物流成本，也降低了运输效率。国铁广州局推出的“一单制”模式，以“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”为核心，构建起规则统一、信息畅通、全程可控的标准化物流通道，恰似一把金钥匙，破解了行业长期存在的痛点。

国铁广州局的这次创新，其核心智慧在于将铁路网络固有的规整性与时刻确定性，转化为客户端供应链的确定性。客户只需要在铁路95306系统提交一次委托，便能完成全部申请，对汕头市华捷供应链管理有限公司总经理黄文全而言，这种流程的极简与全程的可视，带来的不仅是效率提升，更是与客户之间信任关系的加固。同时经试运行对比，“一单制”模式使全程时效提升30%，让客户体验实现质的飞跃。

这一创新模式的落地，离不开铁路部门的深耕细作。自2025年10月起，国铁广州局物流事业部系统梳理管内场站资源，通过细致调研挖掘出“蓝口至广澳港至日照港”联运项目，主动牵头对接中铁集装箱、船公司、码头等多方主体，以专属微信群搭建高效沟通平台。针对石英砂易污染的特性，河源铁路物流营业部更是精益求精，从集装箱选型、到箱体检查清扫，每一个环节都严格把控，用专业服务筑牢品质防线。

“一单制”的价值，早已超越物流本身。在构建全国统一大市场的背景下，它打破了区域间的物流阻隔，使粤东地区的资源优势与东部沿海的市场优势高效对接，推动要素资源在更大范围内自由流动、优化配置。从单纯的运输服务，到一体化的供应链解决方案，“一单制”正在重塑物流行业生态，为实体经济高质量发展注入澎湃动能。

展望未来，随着更多这样的“一单制”通道在全国织线成网，铁路与港口、航运企业的协同将更加紧密，现代化多式联运网络将不断完善。这不仅是物流行业的升级，更是为实体经济畅通血脉、为中国经济高质量发展筑牢根基。我们有理由相信，这列满载希望的联运班列，不仅承载着石英砂等货物驰骋在广袤大地，更承载着区域协同发展的美好愿景，在交通强国建设的征程上，书写着物流降本增效、服务经济高质量发展的崭新篇章。(黄洁华)

(编辑：王玉杰)