烈日下的坚守——列车“送水人”

　　(人民交通【辽宁讯】韩杨 通讯员：隋峰)7月31日，正值暑运高峰。烈日炙烤下，刚刚抵达大连北站的G8184列车掀起一股热浪。此时，2名身穿黄色上衣的上水工正脚步匆匆地行走在轨道线路之间，他们拖着沉重的橡胶水管开始为每节车厢加水。

　　今天当班的是大连北客运车间上水班一组，班组里的4名上水工要为立折的18趟高铁列车加水。他们在班组长张晓冬的组织下，在列车间狭长的空间里往返数次。遇到密集点，上水作业强度倍增，下午15:50-18:30，他们要为8趟高铁上满水，其中最短的一趟车只间隔25分钟。

　　列车停稳后，上水工开始列队进场开始上水作业。他们熟练地拿起水管插入注水口，开始为第一节车厢加水，之后再往第二节、第三节车厢走去，弯腰、拉管、插管、注水、拔管，一整套动作行云流水。两边是高温炙烤下的铁皮车厢以及动车空调排放的高温气体，上水工们夹在中间，就像进了蒸笼一样，他们的脸上、头上全被汗水打湿。

　　为了尽可能多地给车厢上水，张晓冬和工友们争分夺秒，一路小跑往返在各节车厢间，工服早已被汗水浸透，紧紧地贴在身上。“每次回来，就像蒸了一会桑拿，我们每人都备了好几件替换的衣服”张晓冬笑道。

　　上水工作看似简单，却是集苦、脏、累于一体的工作，无论是烈日炙烤，还是瓢泼大雨，他们都风雨无阻奔波在各条股道之间，一天下来，他们每人平均要给52节车厢上水，每人步行往返约15公里，将近3万步。

　　暑运期间，为了满足旅客需求，大连北站增开了动车，对部分高铁列车进行重联。为了保障每趟列车正点满水出发，上水工们在热浪蒸腾的铁路线上，在火车与轨道间狭小的空间内，战高温、斗酷暑，保障列车趟趟“喝饱水”，全力满足旅客用水需求。

　　高温、高湿、高强度，股道间如同桑拿间，一趟列车上满水后，上水员们个个都汗流浃背，但他们始终默默坚守在岗位上，用辛勤汗水，保障旅客温馨出行。

(编辑：乔宇)