人民交通辽宁讯(韩杨 通讯员:杨晓勇李强 )9月27日6时40分,经过近19个小时的夜间奋战,京哈线辽中、台安站道岔换型施工改造工作圆满收尾,京哈线线路设备得到进一步加强,全面提升线路质量,努力构筑一条连接关内外的高质量客货运输大动脉。在此次施工中,锦州车务段积极加强协调组织,紧盯关键环节,全力确保施工安全万无一失。
25日20时40分,施工在寒意渐浓的夜幕中迅速展开,涉及锦州车务段管内14个车站,且面临诸多挑战:时间紧迫、任务繁重、影响范围广、技术等级高。
针对这些情况,锦州车务段结合施工特点,制定了有针对性的施工行车安全组织措施。成立了由段长和党委书记担任组长的施工组织机构,明确职责分工,对运行图调整进行严格把控,做好施工前的各项准备,并牵头组织施工中的相关工作。提前组织,从施工界面、工序衔接、作业时间等方面加强组织,细化方案,研判风险、落实职责,确保施工作业科学有序、安全可控,最大限度减少施工对行车秩序的影响,及时解决施工中出现的问题。他们逐站细化具体方案,明确工程车转线方式、联防联控等关键环节,对施工中的安全风险进行研判并制定控制措施。
在9月21日和24日,该段组织召开了施工培训会、多次召开施工碰头会、交底会,动员所有监控干部及作业人员,明确施工项目、时间、影响范围、工程车站内移动和首列方案、安全组织措施、安全风险及控制措施、风险处置预案、人员分工等并对施工流程现场推演,严格把控作业计划执行。通过制作PPT动态演示课件,利用动漫形式直观展示施工过程中工程车的走行情况,提升培训效果,锦州车务段干部职工坚守一线、攻坚克难、团结协作,进一步确保施工平稳有序推进。
施工期间,该段增派业务骨干到各施工站,协助值班员完成登销记、命令转交、非正常应急处置等工作。为每个施工站准备了充足的道岔钩锁器、电台、防护信号灯(旗)等设备设施,保障施工进度与质量。
25日20时40分,辽中站施工命令正式下达,标志着施工由备战阶段转入实战模式。作为登销记站,辽中站在施工开始前,组织施工单位及配合单位在电子施工登销记系统内进行登记。经过车站值班员及监控干部的核对确认后,向列车调度员请求施工,调度命令一经下达,车站值班员便迅速进行命令核对和打印,确保施工流程的顺畅。
为高质量完成施工任务,该段合理安排监控干部进行包保工作。重点站指派领导干部和科室业务干部进行双重包保,其他车站也相应指派干部进行包保,明确分工和监控要点,并设置预备人员。此外,为辽中和台安站配备辅助值班员,以协助办理相关工作。针对可能出现的情况,该段制定了三项风险防控措施和五项应急预案,以保障施工的有序进行。
在本次施工期间,列车停运70列,变更径路17列,临时变点12列,并加开动检车2对。客营科一方面与客票所加强联系,妥善处理变更经由列车的停售和退票事宜,另一方面做好解释、宣传和旅客安抚工作。相关车站也积极组织旅客列车的乘降,确保下车旅客的行程接续,保障旅客的安全出行。
在后勤保障方面,该段精心安排,在台安和辽中站设立慰问点,统计用餐人数,解决餐具和灶具不足等问题,科学调配菜谱,为夜间工作人员准备饮品,并提供舒适的休息环境。同时,完善交通车辆配备,以满足施工用车需求,为施工的顺利完成提供有力支持。
辽中和台安站道岔换型改造及接触网大修一级施工的顺利完成,对促进区域经济社会的高质量发展,推动东北地区的全面振兴具有重要意义。
25日20时40分,辽中站施工命令正式下达,标志着施工由备战阶段转入实战模式。作为登销记站,辽中站在施工开始前,组织施工单位及配合单位在电子施工登销记系统内进行登记。经过车站值班员及监控干部的核对确认后,向列车调度员请求施工,调度命令一经下达,车站值班员便迅速进行命令核对和打印,确保施工流程的顺畅。
为高质量完成施工任务,该段合理安排监控干部进行包保工作。重点站指派领导干部和科室业务干部进行双重包保,其他车站也相应指派干部进行包保,明确分工和监控要点,并设置预备人员。此外,为辽中和台安站配备辅助值班员,以协助办理相关工作。针对可能出现的情况,该段制定了三项风险防控措施和五项应急预案,以保障施工的有序进行。
在本次施工期间,列车停运70列,变更径路17列,临时变点12列,并加开动检车2对。客营科一方面与客票所加强联系,妥善处理变更经由列车的停售和退票事宜,另一方面做好解释、宣传和旅客安抚工作。相关车站也积极组织旅客列车的乘降,确保下车旅客的行程接续,保障旅客的安全出行。
在后勤保障方面,该段精心安排,在台安和辽中站设立慰问点,统计用餐人数,解决餐具和灶具不足等问题,科学调配菜谱,为夜间工作人员准备饮品,并提供舒适的休息环境。同时,完善交通车辆配备,以满足施工用车需求,为施工的顺利完成提供有力支持。
辽中和台安站道岔换型改造及接触网大修一级施工的顺利完成,对促进区域经济社会的高质量发展,推动东北地区的全面振兴具有重要意义。
(编辑:刘力勇)