星夜为钢轨“舒筋活络”护航运行安全

　　人民交通广东讯(乔宇 通讯员：谭兴达)10月18日,中国铁路广州局集团有限公司肇庆工务段组织职工在广茂线126公里加540米至126公里加760米处进行应力放散施工作业,他们手法娴熟,似中医般为钢轨舒筋活络。

　　据施工负责人聂文信介绍,进入立秋以来,天气转凉,钢轨内部会随着气温变化而产生相应的温度应力,若不巧妙进行施工作业将应力释放,不仅会影响旅客乘车舒适度,也会对列车运行带来一定的安全隐患。

　　因此,肇庆工务段每年春、秋两季,都会提前组织职工对钢轨进行应力放散施工作业,调整均匀钢轨内部受力,为钢轨“舒筋活络”,使线路设备及时适应季节温度引起的变化。

　　20时46分,随着施工命令的下达,“舒筋活络”战役正式打响。各组作业人员在现场防护员的指引下迅速进入作业现场,对放散地段的拉伸量及龙口预留钢轨长度进行精准测量,随后架好锯轨机,有序进行切割钢轨、松开螺栓、拆卸扣件等作业,为钢轨“摆脱束缚”,现场一片繁忙的景象。

　　“切割钢轨时注意下刀角度,不然容易将锯轨机锯片卡死,损坏机器。”聂文信对锯轨作业人员叮嘱道。“嗡……嗡”高速转动的锯片与钢轨接触的一刹那,摩擦产生的火花四处飞舞,如同一场别样的“烟花秀”。

　　作业人员按照事先计算好的切割量,上下来回移动锯轨机,将放散区段内钢轨切开。另外一组作业人员开始安装滚筒和钢轨拉伸器,为拉伸作业做准备。

　　随着聂文信的号令,钢轨拉伸器开始缓缓拉动着钢轨,钢轨平稳的进行的“舒展”。在钢轨切口处,聂文信一边手拿钢直尺,一边目不转睛地盯着手中钢直尺的刻度线,嘴角微动自言自语地在倒计拉伸长度:“好,停止拉伸,各组抓紧时间将扣件拧紧,锁定钢轨,整修线路,焊轨组,注意打磨焊轨端部,确保焊缝面洁净,平整度要符合标准。”

　　“聂主任,轨距、水平等均在0毫米至1毫米内,几何尺寸达标”“经探伤检测,焊缝无伤损,质量合格”对讲机里陆续传来回检人员和探伤人员的检查数据。聂文信擦了擦额头上的汗珠,对作业质量和安全进行全面检查验收。

　　23时,经过134分钟的紧张作业,应力放散施工作业圆满完成,各小组有条不紊地带上所有的工机具,井然有序地离开作业现场,天窗作业结束,线路正点开通。

　　作业人员在一束束头灯的照耀下,逐渐消失在漆黑如墨的夜空中,纷纷踏上归途……

(编辑：韩杨)