上海至南京至合肥高速铁路沪宁段全线首段CRTSⅢ型板式无砟轨道开始施工

　　人民交通江苏讯(乔宇 通讯员：王梓琪、李澳国、马昭) 10月29日，由中铁上海工程局承建的上海至南京至合肥高速铁路沪宁段全线首段CRTSⅢ型板式无砟轨道开始施工，为后续大面积无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

　　中铁上海工程局承建的上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅵ标段正线长度46.59公里，本次施工的CRTSⅢ型无砟轨道全长2224米，由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土、隔离层和底座板等部分组成,其精度要求精确至微毫米,接近“零误差”，是后续铺轨施工技术准备工作的关键一环。

　　为保证施工的高精度、高质量和高效率，项目部优化施工组织架构，多次召开专题研讨会和工艺试验与技术专题会，推进项目进程，强化管理及作业人员对安全质量要点的把控，优化改进无砟轨道工装设备、优化配合比及工序工法，并积极运用新技术同时积极采用新工艺，投入北斗系统桥面放样机器人、智能型粗铺及精调多功能台车、自行式灌板台车等无砟轨道智能工装设备，实现了高精高效智能建造，为后续无砟轨道施工提供了全面系统的技术参考。

　　据悉，由中铁上海工程局承建的上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅵ标段现已进入无砟轨道全面施工的关键时期，各项施工计划都已进入全力冲刺阶段，项目部在后续的无砟轨道施工过程中将始终坚持高标准建设、严要求监管，着力把项目打造成标准化智能建造的示范工程。

　　上海至南京至合肥高速铁路作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路，是沿海及京沪辅助通道、长三角城际轨道交通网的重要组成部分。建成通车后，将为北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈提供快速直达的快捷通道，促进区域经济的协调发展，提升综合交通运输体系的整体效能，对于贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。

(编辑：韩杨)