星光下的道岔“养护师”

2025-01-15 13:29:48 来源：人民交通字体：大中小

人民交通讯(韩杨通讯员：袁春柳、黄高科)1月14日，春运拉开帷幕。在广汕高铁沿线，中国铁路广州局集团有限公司惠州电务段惠州南高铁信号车间集中检修工区的14名职工，担负着广汕高铁202公里的信号设备检修与维护任务，他们平均年龄只有26岁，是一支朝气蓬勃、名副其实的“青年军”。

春运前夕，惠州南站的节日氛围日益浓厚。当夜幕降临，这群年轻的队伍开始紧张而有序的维护工作。“活动扳手两把、6mm套筒一个，……工具合计30件，清点完毕。”吴腾一边清点工具，一边认真地做好登记。

　　▲正在对道岔油压偏高进行作业赵春宇摄

凌晨时分，寒风凛冽，惠州南站12#道岔处，几道荧光色的身影在夜色中穿梭，头灯如星辰般在黑暗中点亮。惠州南集中检修工区的数名信号工借着头灯的光进行道岔油压曲线偏高整治作业。

“第二块滑床板有磨痕。”吴腾借着头灯的灯光，一眼就发现了道岔转换时留在滑床板上的磨痕。

“小黄，你先用铲刀把芯轨第二块滑床板油泥清理干净，再用细砂纸对划痕进行打磨，记得放好安全木楔”。吴腾迅速作出布置。

　　▲正在清理滑床板上的油泥赵春宇摄

“好的，吴工长。”黄高科一边清理油泥，一边查看尖轨底部是否有异物。

为了把道岔调整到最佳状态，他们需要反复调试，280分钟的天窗时间对道岔“养护师”来说既漫长也短暂。“离天窗结束还有60分钟。”3点30分，防护员的对讲机里传来室内联络员的呼唤声。“大家抓紧时间，不要漏掉作业项目”信号工长吴腾说。来不及擦拭手上的油渍，黄高科又开始拿着扳手检查各部件的螺丝是否松动。一旁的唐罗林对滑床板重新注油，保证道岔转换平顺。