打造中老连通发展之路，铸就合作新篇章

人民交通讯(韩杨 通讯员：唐艺)1月2日，一列满载新鲜果蔬的国际货物列车从云南昆明中铁联集昆明中心站驶出，向着老挝首都万象加速奔去，标志着中老铁路运输货物总量突破5000万吨大关。自2021年12月3日全线开通运营以来，中老铁路一路高歌猛进，“从通到畅、从畅到快、从快到旺”，用坚实的车轮在中老两国之间铺就了一条“黄金大通道”，深刻改变了区域发展版图，续写着中老友好合作的壮丽华章。

“钢铁丝路”安全畅行，彰显中国运维实力

中老铁路宛如一条钢铁巨龙，穿越众多山脉水系，国内玉溪至磨憨段508公里，桥隧比高达87.3%，地质与气候条件复杂多变，温差、降雨或地质灾害都可能威胁行车安全。然而，这条铁路却经受住了112场强降雨、22次地震等自然灾害的重重考验，安全驶过10万余趟列车，成为普速铁路和中国铁路“走出去”的运维管理标杆。

在中老铁路的运维中，中国铁路人展现了极高的专业素养和责任感。例如，友谊隧道的检修工作，中国铁路昆明局集团磨憨综合检修工区的工作人员每月都要对隧道内的接触网设备进行联合检修。友谊隧道中国段有接触网吊弦740根，他们要进行逐一检查，任何细微的隐患都有可能影响国际旅客列车的安全运行。检修人员在高温、闷热的隧道内，穿着防护服，几个小时的天窗检修作业，从里到外，从上到下都被汗水浸透，但他们却不减一丝标准，守护着这座跨境隧道，保障列车安全。

“发展动脉”强劲有力，激活区域经济活力

中老铁路不仅是连接中老两国的交通大动脉，更是区域经济发展的强劲引擎。新年伊始，北京市朝阳区超市内3.99元/500克的老挝香蕉，就是这条铁路带来的“甜蜜果实”。老挝香蕉搭乘中老铁路国际冷链专列“京滇·澜湄线”从老挝万象出发，经云南磨憨口岸入境，冷链运输抵达北京，全程仅需8天，相较于此前大货车运输，不仅时效有保障，鲜果几乎无损耗，运输成本总体降低约6%。

如今，中老铁路跨境运输商品种类从最初500多种，拓展到现在3000多种，跨境货物运输已覆盖国内31个省(区、市)和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区。依托中老铁路，中老泰多式联运“一单制”货运列车开行，泰国榴莲装进集装箱，通过公路运到老挝万象，再经中老铁路运抵昆明，减少了手续办理、货物换装等环节，实现“中途不换箱、全程不开箱”。中国国家铁路集团有限公司测算，昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40%，有力促进了沿线各类产业扩能升级和国际经贸往来。

“心联通”情谊绵长，培育中老友好合作根基

中老铁路不仅是一条经济纽带，更是一条民心相通的桥梁。昆明铁道职业技术学院一间教室内，四名老挝籍留学生围在讲台前向老师请教机车制动相关问题，这是中老铁路人才培养合作的生动写照。在中老铁路通车前，老挝境内没有标准轨铁路，老挝留学生柯比对火车的认知几乎都来自电视和网络，课本中提到的各种火车零部件术语之前没听过，也没见过。但在中国老师的悉心指导下，他不仅丰富了专业知识，更点燃了对铁路事业的兴趣，希望毕业后能成为一名铁路员工，服务中老铁路。

除了招收老挝学生赴中国学习，昆明铁道职业技术学院还承接国家重点援外项目，帮助老挝建成老挝铁道职业技术学院，建立了老挝铁路职业教育体系，为老挝制定专业教学标准6个、国家职业标准3个。这种人才培养合作模式，为中老铁路的长期稳定运营提供了坚实的人才保障，也为中老两国人民之间的友好交流搭建了新的平台。通过教育合作，中老两国青年的心紧紧相连，他们将在未来的岁月里，共同守护和运营这条象征着友谊与合作的钢铁丝路，让中老友好合作的种子在更多人心中生根发芽。

中老铁路就像一座坚固的桥梁，把中国和老挝紧紧连在了一起。它不仅让两地的货物运输更方便、更快捷，还让两国人民的心更近了。这条铁路的成功，是两国合作的好例子，也是“一带一路”带来的好成果。未来，中老铁路还会继续跑下去，带着两国人民的希望，一起奔向更好的日子，让两国的友谊越来越深。

(编辑：刘力勇)