追火车的“勇士”

　　“新台子运转室，我是张勇，3道北端7号铁鞋、1位人力制动机防溜措施已采取,0号作业完毕。”“张勇，3道北端7号铁鞋、1位人力制动机防溜措施已采取，新台子运转室明白。”1月16日晚上22时，当大多数人已经准备进入梦乡的时候，沈阳车务段新台子站调车场上依然灯火通明，调车长张勇认真检查车辆后，指挥班组同事顺利完成3道编组列车的调车作业。

　　东北四季分明，钢铁长龙的调车场夏季有四五十度，炙烤得人汗流浃背，冬季滴水成冰、寒风割面，口中呼出的哈气下一秒就结成了冰霜。栉风沐雨，凌寒冒雪，今年52岁的张勇已经在这里干了33年。

　　新台子站位于京哈干线，春运期间，专用线的供暖煤、春耕化肥、玉米集装箱、大豆散装粮食车等集中到达，频繁取送成为车站调车作业的最大特点。张勇所在的调车组日均调车200余辆，调车作业40余钩，张勇每天要往来穿梭，跟着火车的“步伐”走上10多公里，晴天一身灰,雨天一身泥，辛苦程度可想而知。

　　“新台子运转室，3道编组89373次复检完毕。”远处城市的车水马龙，映衬着调车场上此起彼伏的联控声。最近铁岭地区气温不断走低，已经降到了零下20度。张勇手持音视频记录仪，俯身查看编组车辆的截断塞门时，寒风还在顺着他的衣领和袖口往衣服里钻。新台子站站内有8条线路，3条专用线，现场情况复杂。张勇将作业安全视为天，每批作业完毕后，他都会认真复检，确保不留安全隐患。

　　“车站的人都说，和我师傅搭伙干活很累，因为他始终按标准作业，一点水都不放。”张勇的徒弟，连结员王强说，“但大家也都知道，和他一起干活非常安全，因为他绝对遵守标准，绝对不会出事故。”张勇总是随身带一个记事本，上面记满了与调车工作相关的各类规章和文字数据，工作33年，本子已经积累到了近20本。他常利用工作之余徒步勘测路线，反复练习数枕木、看道砟，细心观察股道边的参照物，详细标记每条线路的长度、坡度、容车数等数据，只为实现安全精准调车。

　　“越是特殊天气越不能放松，因为稍微一走神，就可能会耽误作业，耽误火车。”张勇说，“每趟车都连着无数家庭，我们身上责任重大。”对岗位的恪尽职守，对工作的认真执着，换来了他33年无违章、无违纪、无事故的安全“奇迹”。今年是他在岗位上度过的第33个春运，在张勇眼里，看着一趟趟火车安全驶出，就是他最大的幸福。(张佳音)

(编辑：刘力勇)