飞翔在粤东高铁线上的“海燕”

2025-02-08 11:29:15 来源：人民交通字体：大中小

人民交通讯(韩杨通讯员刘卫明、李可克、袁春柳)“今晚天窗，我们请了中修车间的温海燕过来帮我们处理道岔病害。第二组汇报一下道岔主要存在的问题。”2月7日晚23：00，梅州西高铁信号车间主任李干文正在召开当晚天窗作业班前布置会。

温海燕一边盯着电脑显示屏上的设备曲线，一边仔细的把数据记录在自己的小本子上。“道岔动作不顺畅，很可能影响行车安全，春运期间这种问题不可大意。”温海燕指着屏幕上的曲线讲到，“春运期间一切以安全为主，今晚我们必须把这个隐患问题解决掉。”

　　▲正在检查信号转辙机设备张慧彬摄

温海燕是惠州电务段信号中修车间的一名技术员，“父母可能是希望我能像‘海燕’一样，不惧风雨、高傲飞翔，所以给了取了这个名字吧。”说起自己的名字，这个高大魁梧的西北汉子脸上却露出了腼腆和羞涩。

他参与了广汕、梅龙等高铁新线的建设攻坚任务，无数次与道岔设备打交道，经验的积累让他对这些设备的构造和工作原理如数家珍，私底下大家都称他为“道岔整治大神”。今年春运，他带领工区职工在粤东高铁线上解决道岔问题。

“线路已经封锁，可以进行作业!”随着对讲机里传来的开工命令，温海燕拎起沉甸甸的工具包，拿起对讲机，快步走向作业现场。寒风中，铁道线上一片寂静，只有他身上的防寒服在轻轻作响，仿佛在诉说着即将到来的战斗。

　　“我们守护的是老百姓的回家团圆路，检修的时候一定要细，得弯下腰去看，这样才不会有遗漏。”温海燕拿着检修手灯，趴在铁轨上查看着铁轨道岔密贴情况，不放心的地方他还拿起锤子敲一敲，查看螺丝是否有松动。

　　▲检查信号设备密贴情况张慧彬摄

凌晨两点，电台声又响起。“12号道岔试验缺口偏大，请作业人员前去处理。”温海燕快速来到12号道岔，俯下身开始测量数据、调整缺口。“道岔就是方向盘，列车往哪个方向走全靠它控制，春运期间行车密度大，它可出不得半点问题。”

惠州电务段管内一共有9个高铁车间，管理着835组高铁道岔，一旦出现疑难问题，温海燕都要前去处理。南方的冬夜，风呼呼地刮在脸上，冰冷刺骨，但温海燕的脸上却挂满了汗珠。梅州西的道岔问题处理完了，李干文主任心里的石头落地了，但温海燕心里的石头，可不止这一块。“今天我在梅州西，明天就得赶去兴宁南了，反正就是哪里道岔有问题，我就去哪里，春运嘛，我们的任务就是保平安。”温海燕“呵呵”地笑了起来。