中交一航局：凝智降本 共谋增效

　　人民交通广西讯(韩杨 通讯员：付志学)在防城港项目的施工现场，一场关于成本管控的革命正在悄然兴起。“项目部利用施工图纸，及时报送联系单，将抛石工程量计量增加5000方，增加项目纯收入80万元!每一处节约，都是对项目未来的投资。”项目经理张乃超的一句话如同一颗石子投入平静的湖面，激起层层涟漪。

　　在现场，张乃超提出了一个关键问题：“这样做的耗材量是多少?是否需要做出抛石量扩大上报?”这个问题让只知道埋头苦干的职工们开始思考。施工图纸上并没有这部分内容，这会不会增加我们自己的成本?计合部部长黄建新迅速采取行动，通过联系单与建设单位沟通，成功为项目实现第一次创效。项目也因此设立了“成本管理创效奖励”，而黄建新成为首位嘉奖的“先驱者”。

　　这件事过后，项目掀起了一股“凝智降本，共谋增效”的文化氛围，备受鼓舞的黄建新一鼓作气又开始研究上了施工图纸，在核对中黄建新发现，图纸中遗漏了内撑筋和架立筋等措施钢筋的设计，而这些钢筋在实际施工中是必不可少的。这意味着项目部要自行承担这部分额外成本。他立即找到技术团队逐一核对每一张图纸，统计出需要补充的措施钢筋数量。“与其埋头干活亏了钱，不如咱们主动找设计沟通，解决问题。”黄建新说。他们最终成功将这部分钢筋设计补充到图纸中，并调整预算方案，为项目节约了85吨钢筋的成本。与此同时，在推动项目的二次经营上。他找到张乃超成立项目部变更索赔小组，根据防城港2号泊位项目变更情况，实现重大突破，钢筋、砼主材、柴油等项共计调差962万元，实现近千万元的创效。

　　恰逢迎新仪式，支部副书记邱传海将“迎新仪式”与“经验分享”相结合，为项目部带来了一节“降本增效小课堂”。在黄建新的影响下，工程部部长梁昊大受启发，他立即联想到了正在施工的钢栈桥部分是否可以改为承插式护筒的方式进行混凝土浇筑?原施工方案设计中，护筒需与平台等高才能满足施工条件，这意味着施工时需要额外多浇筑两米混凝土和护筒，完工后还得凿掉多余部分，耗时耗力又浪费材料。“这两米，咱们想办法省下来!”站在桥上，梁昊指着护筒说道。在与团队讨论后，他提出采用承插连接的方式，通过在护筒上加装一个3米高的可拆卸小护筒，混凝土浇筑到桩顶满足超灌要求后直接拔除小护筒，既满足了施工需求，又将混凝土浇筑量精确控制到设计标高，彻底省去了凿除的环节。这一巧妙设计不仅降低了成本，也显著提高了施工效率。

　　这些举措并非孤立存在，而是全员参与成本管控的缩影。“这不是哪一个人的事情，而是大家共同努力的结果。”党支部副书记邱传海强调。为了激发全员的积极性，除了“经验分享与迎新仪式相结合”，项目部还通过“项目经理讲培训”“制定成本管理奖励办法”等多种举措，让每位员工都成为降本增效的思考者和实践者。

　　如今，防城港项目部以实际行动营造了“凝智降本，共谋增效”的项目文化氛围。从优化护筒设计，到补充钢筋预算，再到全面推广奖励机制，项目部的每一次努力都为降本增效积累了丰硕成果。据统计，项目部今年成功实现增效1246.3万元，降本793.49万元。这种文化不仅提升了项目的经济效益，也树立了成本管理的标杆。正如张乃超所言：“我们每个人都是节约文化的践行者，也是项目创效的推动者。”

(编辑：乔宇)