潍宿高铁江苏段首座（60＋100＋60）m连续梁0#块顺利浇筑成功

人民交通讯(韩杨)7月10日，伴随着“轰隆轰隆”的连续低沉声响，最后一方混凝土顺利入模，由中铁北京局承建的潍宿高铁新沂河特大桥跨总六塘河100m连续梁853#墩0#块顺利完成浇筑，是潍宿高铁江苏段首座跨100m及以上连续梁0#块浇筑成功，为全线架梁、铺轨等后续重大节点的推进赢得了宝贵时间。

标段里程DK371+656.1～DK393+564.675全长21.909正线公里(不含箱梁预制和运架)，其中位于江苏省徐州市新沂市DK371+656.1～DK374.449(约2.815km)，江苏省宿迁市宿豫区DK374.449～DK393+564.675(约19.049km)含宿迁东站，合同造价20.4亿。连续梁0#块长14m，节段体积354.37㎡，采用落地式钢管支架施工，0#块作为连续梁悬臂施工的起始点，是潍宿高铁项目中一座重要桥梁的关键部位，其跨度之大、技术要求之高，对项目部的施工能力和技术水平提出了严峻挑战。浇筑完成后，挂篮安装、钢筋绑扎、模板支护等后续节段施工的前置条件才能完全具备。

自开工以来，项目部本着跑步进场、大干快上的原则，主动担当作为，通过精心组织，科学安排施工工序，积极与业主、地方政府沟通协调，努力克服地形复杂、征地拆迁困难等不利因素，坚持以技术保施工生产的理念、抓好工程建设、以树立良好企业形象为目标，组织人员设备迅速进场，快速打开局面。为确保首个0#块的顺利浇筑，项目部高度重视，精心组织，科学安排，制定了详细的施工方案和应急预案，严格按照标准化建设管理要求，围绕支架搭设、模板安装、钢筋绑扎及混凝土质量控制等各方面，多次召开专题会议，反复研讨优化施工方案。同时，严格落实穿透式管理要求，夯实全过程、全方位责任链条，对每一道工序进行跟踪检测、复检、抽检，实行质量控制“三检制”。混凝土浇筑时实行分区域振捣、责任到人，现场技术员全程盯控，对混凝土浇筑、振捣、养护等各个环节进行了严格控制，确保了浇筑施工质量和安全，保证了项目建设稳步向前推进。

昔日已铺千层锦，扬帆起航迎新程。项目部将以0#块顺利浇筑为契机，以深知重负之志、决战决胜之态，优质高效地完成后续桥梁工程、路基工程等剩余施工任务，确保项目建设完美结束，为潍宿高铁高铁早日建成通车再创佳绩!

潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，与在建的天津至潍坊高铁，已开通运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁相连接，区域路网地位十分重要。潍宿高铁设计时速350km/h,建成后，将极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展，具有十分重要的意义。(周佩)

(编辑：王玉杰)