深汕铁路老坑村特大桥建设实现突破性进展

人民交通讯(韩杨)近日，由中铁二十三局集团承建的深汕铁路SSSG-5标传来捷报，老坑村特大桥140米系杆拱支架体系顺利完成安装，智慧造桥机完成组装并通过验收，简支梁浇筑已完成17跨，标志着这座全线重点工程建设取得关键性突破，为全线顺利贯通奠定坚实基础。

老坑村特大桥位于深圳市坪山区，跨越丹坑路、坪山大道，邻近省级文物保护单位黄氏围屋，地理环境复杂，施工条件严苛。大桥全长1033.29米，共设26孔，孔跨布置涵盖简支梁、连续梁、140米系杆拱等三种不同梁型，是全线施工难度最大、工艺最复杂的桥梁工程之一。

“简支梁和系杆拱采用梁柱式支架现浇施工，连续梁则应用智慧造桥机施工，三种工艺在一座桥上叠加，对技术精度和安全管控提出极高要求。”中铁二十三局深汕铁路项目负责人介绍。面对施工环境复杂、技术难点密集、安全风险突出等挑战，项目管理团队以技术创新为核心，通过优化支架设计、引入智能监测设备、创新环保施工工艺，实现了施工效率与文物保护、生态环保的有机统一。特别是在邻近黄氏围屋区域施工时，团队采用低振动浇筑工艺和实时沉降监测系统，确保文物安全;智慧造桥机的应用则将连续梁施工精度控制在毫米级，大幅提升了工程质量与进度。

据悉，‌深汕铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高速通道的重要组成部分，与广汕、广湛等铁路共同构建了广东省沿海高铁双通道。全线建成后，可同时实现大湾区与长三角、海西经济带、大西南片区的高速联系以及深圳至深汕特别合作区间高速、高频的铁路联系，对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。

(编辑：王玉杰)