南铁鹰潭工务段：鏖战四小时 换轨保畅通

人民交通讯（韩杨）近日，机械轰鸣声在横峰疏解线K3线路所至横峰站间的响起，南铁鹰潭工务段横峰线路车间集结近百余人的队伍，在这里打响第一阶段集中修更换长轨的“第一枪”。

横峰疏解线位于横峰县境内，全长12.5公里，是峰福铁路横峰枢纽的重要疏解线，日均开行列车50余趟，异常繁忙。经过长时间重载列车的高负荷运行，导致钢轨出现了多处疲劳伤损，为彻底消除安全隐患，确保横峰疏解线更好地服务地区经济高质量发展，鹰潭工务段超前谋划，提前组织人员对线路设备进行全面排查，厘清设备现状，确定施工区段，详细制定施工计划，合理安排劳力，确保更换长轨施工的顺利进行。

横峰疏解线换轨难在“快”与“准”。新旧轨交替需在4小时内完成，且线路曲线多、坡度大，稍有不慎便会影响线路设备状态和几何尺寸。7时20分，对讲机中传来施工命令，八组作业人员按照既定分工开始作业——涂油机轰鸣着由北向南推进，内燃扳手“咔嗒”声此起彼伏，扣件螺丝应声松动……

换轨的“快”与“准”，取决于焊联组的作业人员。线路上，切割组的庚勇伦一把拎起切割机，对准钢轨按下按钮，锯片和钢轨碰撞时，立刻发出尖锐刺耳的摩擦声，摩擦产生的钢花四下飞溅。切割完毕，负责钢轨端面打磨的操作手杨茂将端铣机固定在钢轨头上，调整好角度开始打磨。

“钢轨端面打磨越平整，焊接质量越好，所以打磨必须要认真仔细。”杨茂一遍打磨一边说。

等待端面打磨完毕，焊接组人员登场，点燃的焊枪喷吐着明晃晃的火焰，让周围的空气极速升温。姚汉臣扭转旋钮将火焰调节至合适的大小，把喷枪架设在焊接磨具上对轨端进行预热，直到钢轨烧红的时候，姚汉臣和杨茂迅速地将火炉和焊药包放置于砂模中间并点燃焊药，这一步只有10秒钟的时间，否则就会影响焊接质量，严重时会导致钢轨重伤，对行车造成影响。砂模很烫，“有时候带着手套，都会被烫个机灵。”姚汉臣说。

在焊联人员熟练的操作下，火苗不断地舔舐钢轨，在焊缝处炙烤出一个焊瘤鼓包。操作人员趁热打铁，手持推瘤刀对准鼓包来回发力。几分钟后，焊瘤被剔除，打磨组人员上线，开始对焊瘤部位进行风冷、正火、打磨。

经过4个小时的紧张施工，横峰疏解线k4+500至k5+500处左右股更换钢轨作业圆满完成，累计更换钢轨2公里，极大增强了线路的平顺性和承载能力。接下来，南铁鹰潭工务段将对新更换的钢轨进行持续监测和维护，为铁路安全稳定运行提供有力保障。

(编辑：王玉杰)