轨道交通弓网监测系统工控机推荐：德承嵌入式工控机DX-1000

人民交通讯（韩杨）

背景介绍

弓网系统是轨道交通列车的重要构成部分，列车运行时受电弓跟接触网必须有良好的接触，电能会从接触网输送到列车的受电弓，达成电能的传递，是列车非常关键的能源传输体系，如果出现异常或故障，列车将无法安全行驶。

德承的客户是一家轨道交通系统供应商，采用德承DX-1000强固型嵌入式工控机，作为车载弓网智能监测系统的核心设备。实时监测受电弓结构状态、弓网燃弧、弓网牵引电流、接触网悬挂、接触线磨耗等数据，当弓网出现异常状况时实时告警，达到保障供电安全、降低事故损失的效果。

客户需求

紧凑小巧的工控机

客户的车载弓网智能监测系统安装在列车内部的狭小空间，工控机的宽度不能超过250mm，高度不能超过120mm，传统的4U工控机尺寸太大无法满足这样空间受限且紧凑的要求，因此需要尺寸小巧的高性能工控机。

抗震动I/O接口

对于列车运行的高震动环境，必须采用抗震动的I/O接口，M12-X型航插网口可确保连接红外摄像头及连接列车网络的稳固性，RS-232/422/485串口可锁固连接多种传感器，还需DP接口将监测分析结果显示于列车控制室的显示器上。

轨道交通认证

列车在户外运行必须能够承受多种恶劣严酷的天气条件，以及面对运行时持续的振动及突然加速和减速带来的颠簸影响，还需应对安装环境周围的电子设备所产生的电磁干扰等，因此客户需要一台强固且通过EN 50155 轨道交通认证的工控机，从而确保火车运行的可靠性和稳定性。

为何选择德承?

功能强大 紧凑小巧

DX-1000是款紧凑、高性能且高集成的嵌入式工控机，尺寸仅有242 x 174 x 77 mm，支持7/6代Intel® Xeon®工作站级处理器和高达64GB的内存，体积小巧但仍有丰富的I / O，包括2个GbE网口、8个USB、1个DVI-I、2个DP显示接口、4个RS-232/422/485串口，以及两个支持RAID 0/1可热插拔的2.5” SSD/HDD硬盘。

模块化扩展M12

DX-1000可透过德承专属的CMI / CFM / Mini-PCIe扩展模块，进行I/O扩展或其他功能的增加。可扩展至多8个M12-A/X型航插网口，确保连接的稳固性，还可以扩展8个PoE网口供电、RS-232/422/485多串口、光学隔离DIO，及IGN车载智能点火控制功能。

强固设计 行业认证

DX-1000无风扇和无线材设计，宽温 -40°C至70°C，宽压9 V至48 V，5G / 50G防震抗冲击，OVP过电压、OCP过电流、ESD静电保护。并通过各种严格的测试和验证，包括EN 50155轨道交通认证和E-mark车载认证，可在多种高震动环境应用中安心使用。

德承DX系列，还有支持第9/8代Intel®Core™ 处理器的DX-1100，及支持第 14/13/12代 Core™ 处理器的DX-1200，在外型和尺寸的设计上保持一致性，在升级产品时无需修改现有机构设计，实现快速的系统升级，提升整体效益。

(编辑：王玉杰)