锦承铁路电气化时代全面开启双线贯通引领区域发展新里程

2026-01-27 19:57:14 来源：人民交通字体：大中小

人民交通讯（韩杨通讯员：赵冰）2026年1月20日18时54分，随着司机高晨雨“37561次27道发车，司机明白”的标准化呼唤应答，列车从锦州站27道平稳驶出。这趟列车的顺利开行，标志着锦承铁路正式迈入双线电气化运营新时代，为辽西、冀北地区经济社会发展注入了强劲的铁路动能。

党建领航，实干攻坚守安全
面对电气化改造带来的技术升级、设备更新、安全管控等多重挑战，锦州机务段叶柏寿运用车间党总支坚持“围绕中心抓党建，抓好党建促发展”理念，以党内立项攻关为载体，将党支部战斗堡垒作用与党员先锋模范作用深度融入筹备至开通的全过程。
车间第三党支部制定《党内立项攻关实施方案》，推行“支委分片包保”制度，组建5个专项排查小组。党员技术骨干结合现场勘测提出操纵优化建议11项，整改安全隐患4项，织密了风险防控“责任网”。在培训环节，党支部组建“党员讲师团”，由安全标兵徐万柱、技师由凤波等技术骨干开展专题授课；在模拟驾驶平台组织全员实操演练，锻造了一支思想过硬、技术精湛的应急处置“硬队伍”。

周密部署，构建科学保障体系
为确保锦承线电气化安全平稳过渡，叶柏寿运用车间提前谋划，制定了详实的开通前准备预案，包含13项应急处置预案和6项专项安全措施，形成全方位保障体系。
组织指挥体系高效运转：成立以车间主任陈志滨、书记杜洪宝为组长，安全副主任孙龙易、职教副主任郭天柱、运用副主任罗卫国为副组长的应急指挥小组，明确职责分工。派班室信息员、车队干部、指导司机各司其职，确保信息畅通、指挥有力。
人员调配精准有序：针对开通后交路变化，车间科学规划人员安排，分四个阶段调配45个电力机班。从叶赤线精选28名、从现锦承线选拔17名经验丰富的电力司机担当新任务。创新采用“以老带新”搭配模式，组织乘务人员在叶柏寿至阜新南、锦州、葫芦岛间循环看道学习，累计培训111人，实现“开通即形成战斗力”。
培训演练，提升全员实战能力
车间职教组统筹安排，对担当锦承线电气化乘务任务的111名人员（司机45人、副司机66人）开展系统化培训。
理论培训全面覆盖：围绕机车总体性能、电气化安全规章、应急处置预案等11大类内容，由兼职教师团队深入讲解，确保乘务员深刻理解电力机车原理和电气化作业要求。
实作培训注重实效：重点开展HXD2、HXD3B型机车无火转入转出、受电弓隔离操作、6A绝缘检测、有火重联等关键项目实操考核，全员通过鉴定。同时，对26名车间管理人员及指导司机进行同步培训，提升整体指挥与指导能力。

风险管控，织密安全生产防护网
车间围绕电气化开通可能存在的风险点，开展全方位排查，并制定针对性防控措施。
聚焦弓网安全：通过现场写实核对分相区、无网区等关键位置数据，确保提示卡准确无误。对首次担当电力乘务的人员实施重点添乘卡控，加强站场线路培训，严防带电过分相、误入禁停区等风险。
严控操纵风险：针对机型变化，强化电力机车操纵、过分相作业、重联操作等实作模拟演练。明确关键分相区操纵办法，制定重联作业卡控措施，防范分相内停车、抱闸运行等问题。
严守人身安全红线：严格执行《电气化区段人身安全措施》，严禁未经批准登顶作业。通过影像教学使全员掌握高压部件安全知识，雨天执行目视检查规定，杜绝触电风险。
优化应急处置流程：针对锦承线坡道大、限速低的特点，完善接触网异物、停电施工、区间救援等13项预案。制作应急处置提示卡，加强指挥人员培训，定期组织演练检验，确保应急响应迅速有效。
完善体系，夯实技术管理根基
车间依据现场实际，系统完善技术资料，为乘务作业提供准确指导：1、细化编制叶柏寿至锦州间上下行操纵示意图，组织全员培训学习。2、修订乘务员手册、作业指导书、操纵提示卡，经审核后下发执行。3、及时收集开通电报，完善技术规章受控目录，联合车务部门做好《站细》修订，重点审核电力行车组织、接触网状态等内容。4、针对锦州东站、锦州站监控数据输入复杂情况，制作操作示意图，开展点对点辅导，通过模拟演练提升操作规范性。
贯通动脉，赋能区域发展新格局
从精准的人员准备到周密的风险防控，从系统的培训演练到完善的制度保障，叶柏寿运用车间干部职工圆满完成了锦承铁路双线电气化改造工程从精心筹备到安全开通的各项任务。
锦承铁路双线电气化开通，不仅显著提升了通道运输能力，缓解了区段运输压力，更对优化区域路网结构、促进沿线资源开发、服务经济社会发展具有深远意义。这条连接辽西与冀北的“钢铁动脉”，以崭新的双线电气化面貌投入运营，标志着我国铁路网络现代化进程又迈出坚实一步。未来，它将以其更高效率、更可靠的服务，更好地满足人民群众出行需求，保障货物运输畅通，为沿线地区高质量发展注入持久动力。

(编辑：韩杨)

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