苏区好物走四方，铁路物流架通致富路

人民交通讯（韩杨）苏区好物走四方，铁路物流架通致富路

6月粤东山区的梅州，生产线上的百岁山矿泉水源源不断地送往梅州国际陆港松棚站装车，准备跨越千里奔赴上海。这一列列来自梅州的好水，不仅让苏区好物畅达华东市场，更拉开了国铁广州局物流总包服务的崭新序幕。这场铁路与快消企业的深度携手，以物流总包+时效提速的双重突破，生动诠释了铁路货运市场化转型的活力，它的驶出，也标志着国铁广州局惠州车务段首个物流总包项目的正式落地。

长久以来，交通物流是实体经济的“大动脉”，物流成本更是影响企业发展的关键一环。梅州五华是百岁山重要生产基地，日产矿泉水超20万箱，大量产品销往上海市场。过去，企业主要依靠公路短驳叠加海运的模式外运，运输环节繁杂、流转周期漫长，还时常受极端天气、港口拥堵等因素制约，旺季供货稳定性难以保障，高昂的综合物流成本也不断压缩企业利润空间。传统运输模式的短板，成为地方特色产业向外突围的一道壁垒。

直面企业痛点，方能找准服务方向。国铁广州局此次主动“走出售票窗口”，工作人员多次实地走访调研，细致比对各类运输方式优劣，对接物流金融、箱源调配、短途接驳等全链条需求，针对“门到站”周转慢、箱源紧张等堵点逐一破解，联合物流企业量身打造“门到门”一体化物流总包方案。从方案洽谈、流程优化到落地保障，铁路部门用精细化服务打通运输全链条，让单一铁路运输升级为整合公路、干线、末端配送的综合物流服务，真正融入企业供应链核心环节。

模式创新释放硬核效能，铁路优势在实践中充分显现。相较于传统“汽运+海运”，此次物流总包项目实现质效双升：全程运输时间直接压缩3天，物流成本稳步下降，充足的车箱与站场资源，彻底解决旺季供货不稳的难题。惠州车务段首个物流总包项目落地，不仅是一家企业的运输升级，更是铁路货运转型的标志性实践。今年以来，国铁广州局已累计与42家企业签订物流总包协议，总包货物运量占货运总量逾四分之一，以点带面推动铁路货运从“运货物”向“做物流”转变，用市场化服务激活钢铁动脉的全新价值。

铁路物流的蝶变，亦是交通运输结构调整的必然趋势。推进“宜铁则铁、宜公则公”，大力发展多式联运、物流总包，是降低全社会物流成本的重要举措。铁路运量大、时效稳、安全性高、绿色低碳的天然优势，在大宗商品、快消品长途运输中得天独厚。广铁此番探索，打破行业壁垒，整合社会物流资源，构建一体化运输链条，既发挥了铁路干线运输的骨干作用，又补齐了末端配送短板，实现铁路、企业、物流方三方共赢，为区域产业协同发展搭建起高效桥梁。

铁轨延伸不停步，服务升级无止境。此次梅州百岁山物流总包项目只是一个起点。未来，国铁广州局计划持续深化合作，扩大铁路运输占比，拓展运输线路，推进带托运输等作业模式升级，持续优化全程物流方案。放眼全国，越来越多铁路单位正主动拥抱市场、深耕服务，将铁路网络优势转化为产业发展优势。

千里钢轨通山海，物流赋能兴百业。当铁路货运不断突破传统边界、打磨服务品质，一条条货运线路便成为助力实体经济前行的强劲纽带。期待铁路部门持续深化市场化改革，以更多定制化、一体化物流服务，畅通国内大循环，助力各地特色产业走出家门、走向远方，让钢铁大动脉在服务经济高质量发展的道路上，奔腾不息、行稳致远。（评论员：黄洁华）

(编辑：韩杨)