中老铁路通途携手共筑内外双循环

人民交通讯（韩杨）2026年恰逢中老建交65周年暨“中老友好年”，飞驰在崇山雨林间的中老铁路，是两国世代睦邻、携手发展的最好见证。这条贯通昆明至万象的钢铁通途，既是高质量共建“一带一路”标杆工程，也是联通国内市场与中南半岛、统筹国内国际双循环黄金廊道。

国内大循环提质升级，离不开向外延伸的跨境物流支点，中老铁路正是打通西南开放末梢、激活内陆产业循环的关键载体。依托全线稳定运行的“澜湄快线”冷链专列与多式联运网络，铁路串联昆明、西双版纳等国内产业枢纽，联动长三角、珠三角新能源、机电制造产业集群，搭建起辐射全国31个省区市集散体系。从磨憨口岸一体化托管模式，到国内光伏组件、新能源汽车、日用轻工快速南下，从沿线冷链仓储、跨境加工园区蓬勃兴起，到有效拓宽西南内陆产业外销渠道。相较传统公路运输，铁路物流成本降低四至五成、运输时效压缩过半，大幅减轻中小外贸企业流通负担，盘活国内制造业、现代农业、文旅产业存量资源，让内陆腹地深度融入全国统一大市场，以跨境通道优势夯实国内大循环发展底座。

面对复杂多变的全球经贸格局，稳定畅通的跨境通道是深耕国际大循环最大底气，中老铁路是我国携手周边国家共破发展壁垒、共享开放红利的重要实践。通车以来，铁路彻底改写老挝“陆锁国”发展困境，构建辐射老挝、泰国、马来西亚等19国跨境物流网络，通达中南半岛三百余座城镇，打通区域稳定供应链条。铁路部门落地“铁路快通”、数字口岸一体化通关机制，实现跨境货物“一单到底、快速查验”，创新冷藏集装箱适配热带鲜果运输，形成全天候、全品类跨境货运体系。如今跨境货物品类由开通初期十余种拓展至3800余种，一季度进出口货值同比增长62.7%，老挝橡胶、热带鲜果、林木资源源源不断输入国内市场，中国高端制造批量销往中南半岛，以平等包容的合作模式，为国际循环增添稳定确定的物流支撑。

国内循环与国际循环相辅相成、互促共生，中老铁路正是衔接两大循环、实现双向赋能的核心纽带。国内产业升级为铁路提供充足高附加值货源，新能源、光伏“新三样”经铁路出口货值大幅增长，成为外贸增长新引擎。海外市场需求反向倒逼国内产业优化供给、升级品质，形成产销联动良性闭环。国内化肥、果蔬、基建物资沿铁路南下，助力老挝农业增产、城镇建设。老挝特色农产品、矿产资源北上，丰富国内消费供给、补足产业原料短板。同时铁路串联两国文旅资源，跨境客流突破7300万人次，带动沿线餐饮、民宿、商贸增收，既带动国内边境文旅产业发展，又拓宽老挝民众增收渠道，双向互通、产业互融，生动诠释内外循环联动发展的大国协作智慧。

山水同源，澜湄情深。六十五载山水相依，一条铁路续写友好新篇。站在建交65周年、铁路开通五周年全新起点，中老铁路将持续完善跨境班列网络、升级口岸通关服务、深化人才技术共建，持续打通内外循环流通堵点，促进两国市场、资源、产业深度融合。以铁路为桥，深化中老命运共同体建设，让睦邻友谊跨越山河，以互联互通之力，持续推动国内国际双循环协同向前。（孟伟东 张兆鹏）

(编辑：韩杨)