冷链班列飞驰 打通南北民生“保鲜线”

人民交通讯（韩杨）近日，粤港澳大湾区至河南郑州首趟铁路冷藏箱多式联运班列顺利首发，满载速冻食品从广州奔赴中原腹地。此次班列的常态化试运行，标志着大湾区与中西部地区冷链物流正式告别“公路独大”的传统模式，迈入铁公联运、高效协同、绿色可控的全新发展阶段，为全国跨区域冷链物流转型升级写下生动注脚。

冷链物流关乎民生保供、产业流通与消费升级，是现代流通体系的关键一环。长期以来，我国南北跨区域冷链运输高度依赖公路运力，虽灵活便捷，却存在天然短板：高速公路拥堵、极端天气干扰、长途温控不稳定、货物损耗率偏高，成为制约生鲜速冻产品跨区域流通的痛点。尤其是长距离南北干线运输，时效不可控、品质难保障、综合成本偏高，长期困扰食品加工企业与流通市场。

相较于传统公路运输，此次开行的铁路冷链班列优势十分突出。全程封闭箱体、恒定温控系统，从源头锁定速冻食品储运品质，大幅降低长途运输货损；铁路全天候、准点化、不受路况天气制约的运行优势，让30余小时的全程运输稳定可控，真正实现冷链货物“准时达、品质稳、损耗低”。从“靠天气、靠路况”的被动运输，转向“标准化、规范化、可控化”的专业运输，冷链物流的稳定性与可靠性实现质的提升。

新通道的畅通，离不开精细化的服务升级与网络化的布局支撑。为推动项目落地，国铁广州局广深铁路物流中心主动靠前对接市场、精准对接企业需求，通过对比公铁运输优劣、落实运价优惠政策、定制专属冷链运输方案，有效撬动冷链货源“公转铁”结构性转型。同时，依托广州国际港、平湖南两大枢纽支点，联动郑州圃田、西安、城厢等中西部核心物流节点，织密贯通大湾区与中原、西北、西南的南北冷链物流骨干网络。一站式门到门闭环服务、透明统一的收费标准、全链条运维保障，切实为企业降本增效，让冷链物流更省心、更安心、更经济。

物流通，则循环畅；通道兴，则经济活。粤港澳大湾区制造业、食品加工业产业集聚优势突出，中西部地区人口基数大、消费市场广阔、特色物产丰富。常态化运行的冷链班列，不仅让大湾区优质速冻食品高效北上、丰富北方民生餐桌，更搭建起南北农产品、食品双向流通的快速通道，为后续中西部特色农产品南下出港、对接全国市场奠定基础。铁公多式联运的新模式，有效优化了区域物流结构，完善了现代流通体系，助力南北产业互补、市场互通、经济互融。

此次大湾区至中西部首趟冷链铁路班列的开行，绝非单一线路的新增运力，而是冷链物流结构性变革的缩影。当前，物流行业正从单一运输方式，向多式联运、立体联通、绿色高效的现代化体系加速迭代。铁路冷链凭借安全、稳定、低碳、大运量的独特优势，正在重塑长距离冷链物流格局，打破长期以来的路径依赖。

道阻且长，行则将至。随着后续多条中西部冷链专线持续落地、联运服务体系不断优化，大湾区连接内陆的冷链快速通道将愈发通畅。未来，持续深化路企协同、完善多式联运配套、拓展冷链辐射范围，必将进一步畅通国内大循环，激活区域协同发展新动能，以高效现代物流，服务产业升级、守护民生保供、赋能高质量发展。（允安歌）

(编辑：王玉杰)