中交三航六公司承建的深圳地铁20号线二期项目右线盾构始发

人民交通讯（韩杨）10月23日，中交三航六公司承建的深圳地铁20号线二期工程深大站至高新园站区间右线盾构始发，标志着项目正式进入双线掘进阶段，区间建设加快推进，为后续区间贯通、全线按期推进打下坚实基础。

该区间右线全长506米，采用开挖直径6.48米土压平衡盾构机，自深大站小里程端始发，沿深南大道由西向东掘进，至高新园站大里程端接收。始发位置埋深35米，地层以全风化、强风化花岗岩为主，地质条件复杂，施工挑战大。区间采用钢套筒始发工艺，套筒密封、结构加固和管片上浮防控是高压工况下的管控要点。

为保障始发安全，项目团队严控钢套筒施工全流程，逐项落实密封、螺栓、焊缝检测；创新采用膨润土注浆保压替代充气保压，搭配H型钢限位、袋装水泥压重、7字板约束、螺栓多次复紧等组合措施，有效遏制管片上浮风险。

项目施工全过程坚持“安全第一、质量优先”理念，落实旁站监督，强化实时监测，对地表沉降、管线位移、盾构姿态实行24小时动态管控。技术团队优化掘进参数，配齐同步注浆，完善姿态纠偏预案，严控每一环管片拼装质量，将标准化施工贯穿盾构掘进全流程，严守安全质量底线。

面对工期紧、外部制约因素多、场地狭小、交叉作业密集等挑战，项目团队紧盯节点目标，统筹方案论证、设备验收、现场条件核查等各项前置筹备工作，各部门协同联动、高效推进，以精细化管理保障盾构始发节点如期实现。

盾构始发是区间施工的重要转折点。项目部将持续压实安全生产责任，稳步推进盾构掘进，常态化做好风险预判和应急处置，严把质量关口，科学统筹施工进度，保持攻坚劲头，全力保障项目建设平稳有序。

(编辑：王玉杰)