丹东港边检站：接续通关“零等待”

　　(通讯员：郑猛、李松泰)7月1日，完成减载作业的利比里亚籍“星星”号外轮和满载6.8万吨的希腊籍“沃洛斯”号外轮将同时在丹东港满潮时完成移泊和靠泊作业。这是大连致远国际船舶代理有限公司第一次遇到这种情况，接到求助后，丹东港边检站启动“快速通关”预案，保证双船同时顺利移泊和靠泊生产作业，有效破解了代理公司面临的难题。

（图一：保障船舶通关）

　　早上6点，祖国海岸线最北端的丹东港已是艳阳高照，潮水涨到了最高点，波光粼粼的海面上倒映着高耸的塔吊、巨大的外轮，今天是党的生日，也注定是移民管理警察忙碌的一天。在勤务指挥室，大屏正在直播“星星”号外轮完成减载作业任务后缓缓驶离丹东港南一码头的画面，执勤三队队长杨勃正在用对讲机通知现场协管员做好移泊后的监护工作。

（图二：开展监护巡查）

　　“星星”号满载6.8万吨大豆的吃水深度达到13.2米，通往丹东港粮食码头的航道在满潮时也不能达到这个吃水深度，因此需要停靠在距离粮食码头最近的南一码头进行减载作业2.4万吨，然后在满潮时移泊到粮食码头继续作业。完成好移泊手续办理、视频巡查监护等任务就是杨勃今天需要完成的第一项工作。6月下旬，丹东地区多雨，两艘大豆船舶压港待泊，抢抓晴好天气作业是当前的要紧事。另一艘满载6.9万吨大豆的“沃洛斯”号外轮也需要在早上满潮时入境停泊在南一码头进行减载作业，计划用时48小时，待“星星”号在48小时内完成卸载作业出境后移泊到粮食码头继续作业。

（图三：了解船舶作业情况）

　　为了不耽误两艘外轮的作业时间，执勤三队临时组建了两个勤务小组办理相关手续，组建3个巡查小组同步开展视频、实地巡查监护，确保船舶通关作业“零等待”。

　　6点30分，“星星”号驶出了南一码头航道，等候在此的“沃洛斯”号外轮立即驶入航道，而“星星”号也在7点10分完成了移泊，停靠在粮食码头后同步开展卸载作业。

（图四：登轮了解作业情况）

　　“杨警官，两艘大豆船无缝衔接，真正实现了通关作业零等待，给船方节约了大量时间，给我们代理公司也赢得了好评，太感谢你们了!”大连致远国际船舶代理有限公司丹东分公司工作人员崔阳拨通了杨勃的电话。“这两天天气晴好，作业速度会加快，你们要及时申报移泊和出境手续，避免因申报不及时耽误手续办理。”杨勃在电话中嘱咐道。放下电话后，杨勃派出了两组警力到码头进行现场巡查，为船方作业提供一个安全的环境，同时与另一名同事办理了“星星”号的移泊手续。

（图五：督导协管员做好监护工作）

　　九三集团丹东科技大豆有限公司坐落在丹东港粮食码头旁边，每年需要进口大豆100多万吨，为保证船舶快速通关，减少企业生产成本，助力丹东港口发展，丹东港边检站严格落实辽宁出人境边防检查总站优化营商环境建设12项措施，主动对接口岸联检单位和外轮代理公司，联合制定检查、作业方案，持续优化营商环境。同时，主动靠前服务，合理调配警力，多次启动“快速通关”预案，开通边检“绿色通道”，实行“24小时内随到随检”“大豆船舶快速查验”等措施，通过“中国国际贸易船舶单一窗口”提前做好大豆船舶、船员预检手续及船舶轨迹确认，提高码头泊位的周转效率，极大节约了船方的运营成本。

(编辑：刘力勇)