全路首套AI“慧眼”，铁路检车迎来智能时代

人民交通讯（韩杨）当广州北车辆段TFDS智能检车中心的大屏幕上，绿色方框精准捕捉货车螺栓的细微裂纹时，一场静默却深刻的铁路货运系统产业革命就此诞生。这套全路首个投入运行的货车AI检车系统，以5分钟完成整列货车“体检”的突破，不仅刷新了行业纪录，更标志着铁路货运安全模式走向了“智能防控”的历史性跨越，掀起了一场铁轨与算法的时代性变革，奏响了铁路货运智能化的新时代。

从人海战术到智能精准的效率革命，是从检车员的工作重构开始的。当动态检车员王猛刚按下K键开始，就开启了铁路检车模式的代际更替，曾经每个班次审阅3万幅图像的机械劳动，如今简化为对2500幅疑似故障图的精准复核，实现了“AI筛查+人工确认”的合理分工，人工智能技术如同一双不知疲倦的“电子鹰眼”，日均处理超百万幅图像数据，将检车员从疲劳战中解放出来，释放出惊人的人力资源红利。广州北车辆段单班审图量从64万张压缩至2.7万张的效率提升，背后是技术对传统模式的彻底重塑。

这种效率提升绝非简单的工作量减法。当系统在5分钟内完成整列货车的全面“体检”，意味着铁路货运的周转效率获得了无形的速度加持。对于中欧班列、中亚班列等国际物流通道而言，每一分钟的检车提速都在转化为国际贸易的时间红利——试运行一年多来护航超1.2万列国际列车的成绩单，正是技术赋能实体经济的最佳证明。

数据喂养的智能防线成为安全升级的重要筹码。智能系统6.98件/百辆的故障检出率，背后是17个版本迭代积累的技术沉淀。“江乐劳模工匠创新工作室”与华为·慧铁公司的深度协作，将数十年积累的故障案例、失效模式和检车经验转化成了AI模型的发展“养料”，“工匠经验+算法模型”的融合创新，更成为了铁路工业智能化的时尚标杆。系统能够精准识别67种主流货车车型、438类故障特征的背后，是无数铁路人用智慧与汗水谱写的铁路行业知识“百科全书”，不仅让智能系统拥有了算法的精准，更推动了工业文明的数字化转型升级。

A类关键故障“零漏报”的硬指标，彰显了技术对安全底线的坚守。工长卢玉棠所说的“故障识别能力飞跃”，本质上是人类经验与机器算力的完美融合，更印证了技术对安全防线的加固作用。

从宏观视角看，广州北的经验具有行业范式革命的参考意义。TFDS智能系统的意义，远不止于单个车辆段的效率提升，43个探测站的数据接入、“局集中”作业模式的推进，将改变传统分散式、属地化的检修格局，形成“智能诊断中心+现场维修终端”的新型作业体系。作业人员从447人优化至200人的变化，也是作业模式重构带来的组织变革。

从广州北车辆段的屏幕到广袤的铁路网络，这场技术革命正在书写新的产业叙事。当人工智能不仅能识别螺栓的松动，更能预判部件的疲劳周期;当数据不仅服务于单列车的检车，更能优化整个铁路网的调度规划，中国铁路货运的智能化转型将迈向更深层次。这套系统今天创造的5分钟检车纪录，或许正是未来智慧铁路的起点。

钢铁延伸远方，算法迭代永不停歇。广州北车辆段的“AI体检”不仅打出了个好头，给全路提供了生动的示范文本，更为传统工业拥抱数字文明提供了可复制的路径，这不仅是技术的胜利，更是铁路人对“交通强国”使命的生动践行，是“走在全路前列”的生动写照，在这条道路上，技术终将回归工具本质，中国制造向中国“智造”的转型之路也会更加顺畅!(黄洁华)

(编辑：王玉杰)