北沿江铁路海门制梁场顺利通过产品检验

        9月14日，由中铁上海工程局承建的北沿江高铁站前6标海门制梁场顺利通过国家铁路产品质量监督检验中心检验，为接下来的实地核查及取得产品生产许可证工作奠定了坚实的基础。

       北沿江高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁的主通道，连接沪苏皖，设计时速350公里，其中新建线路519.0公里，起自上海宝山站，接入合肥南站。中铁上海工程局北沿江高铁6标海门制梁场承担643孔箱梁预制和架设施工任务，其中32m梁623孔、24m梁20孔。

        为确保本次产品检验的顺利通过，海门制梁场根据设计、施工规范标准，制定了详细的《企业内控标准》和《生产工艺细则》，充分利用智能化数控钢筋生产线、智能喷淋养护系统等新技术、新设备，并在此基础制定更加严格的工序控制要求和规定，确保通过严格的过程控制生产出合格的产品。同时建立了以场长为第一责任人，总工程师、副场长、质检负责人等组成的质量管理领导小组，推行全面质量管理，领导和组织实施质量管理、兑现质量目标，多措并举确保本次产品检验顺利通过。

      在产品检验过程中，专家组根据《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》（2018版）细则要求，在梁场10榀成品箱梁的抽样基数中，抽取6榀成品梁进行梁体外形外观检测，抽取1榀进行箱梁静载试验，并进行骨料预防碱骨料反应、混凝土耐久性等多项试验检测，最终全部合格，符合认证细则规定要求。表明海门制梁场具备生产安全、合格产品的能力，这为进一步加快工程建设创造了良好条件，也进一步鼓舞了梁场全体员工继续保持锐意进取、敢为人先的奋斗姿态。

       据悉，新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段（简称北沿江高铁）是国家中长期铁路网“八纵八横”沿江通道的组成部分，建设北沿江高速铁路是策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，也是构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化的重要支撑，对全面建设“强富美高”新江苏具有重要意义。（李学远 刘晶晶）

(编辑：韩杨)