上海至南京至合肥高铁沪宁段全线首座连续梁顺利合龙

   11月4日23时30分，随着最后一方混凝土浇筑入模，由中铁上海工程局承建的上海至南京至合肥高铁沪宁段Ⅵ标启东特大桥跨二十匡河48m连续梁顺利合龙，率先打开启东梁场架梁通道，成为上海至南京至合肥高铁沪宁段首座连续梁合龙工程项目，为后续的架梁施工以及无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

       启东特大桥跨二十匡河48m连续梁位于南通市海门区境内，是上海至南京至合肥高铁沪宁段Ⅵ标的重点工程之一。连续梁全长108.53m，梁体为单箱单室、等高度结构，桥跨组合为（29.03+48+30）m后张法预应力混凝土连续梁。主梁沿纵向共分5个悬浇节块、边跨现浇段、边跨合龙段以及中跨合龙段。上海至南京至合肥高铁沪宁段设计时速350km/h，具有技术标准高、施工精度要求高、质量控制指标要求严等特点，本次合龙的主桥中跨合龙梁段长2.0米，采用挂篮悬臂浇筑法进行施工。

       为确保连续梁顺利合龙，项目部精心策划，积极对接协调相关工程建设部门，研究编制专项施工方案，安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架锁定、合拢段配重等各道工序认真检查验收，强化现场安全技术保障，对关键工序进行严格把关，确保桥梁合龙质量达到设计标准。

       据悉，新建上海至南京至合肥高铁沪宁段是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（李学远）

(编辑：韩杨)