​中交一航局南珠中城际项目部织密风险防控网

人民交通讯（韩杨）中交一航局南珠中城际项目部锚定中交集团安全生产十二个到位要求，紧扣风险识别与管控到位要点、立足城际盾构施工高风险、周边环境复杂的工程实际、以全流程把控、精细化施策构建风险防控体系、助力火炬站主体结构封顶、张家边站 火炬站区间盾构掘进按计划始发与掘进等关键节点任务，交出了一份轨道交通工程风险防控的责任答卷。

火炬站为地下三层岛式车站，区间为双线平行盾构隧道，施工环节涵盖基坑开挖、下穿建构筑物等多项高风险作业，且周边环境错综复杂，安全管控的难度与挑战叠加。面对考验，项目部始终将风险识别与管控贯穿施工全过程，从源头辨识、前置预防、内部管理、科技赋能多方面发力，把风险防控工作落到实处。

源头辨识求全求深。搭建技术部门牵头，安监、施工等多部门协同联动的风险辨识机制，对所有施工环节开展拉网式排查与分析，严格依据行业标准划分4个风险等级，实现风险点位全覆盖、无遗漏。在下穿私盐涌桥的关键节点，项目部提前谋划、精准施策，完成桥体结构专项检测、地下管线全面摸排迁改、桥桩精准注浆加固等一系列前期筹备工作；施工过程中，严格执行动态管控、实时响应”机制，安排专人24小时地面值守，确保风险隐患早发现、早处置；施工完成后，第一时间结合沉降监测数据对桥体结构安全开展复盘评估，形成“前期筹备-过程管控-后期复盘”的闭环管理，为复杂地质+城市敏感环境条件下的施工应急保障积累了宝贵经验。

前置预防抓严抓实。项目部健全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，针对辨识出的各类风险逐一制定专项管控措施，明确管控责任人、实施流程与完成时限，将安全责任压实到岗、落实到人。同时，建立重大安全隐患和危大工程两张清单，结合施工进度实行动态更新。为锤炼全员应急处置能力，组织开展了《盾构穿越复杂环境综合应急演练》，模拟盾构掘进过程中螺旋机喷涌、人员受伤、地表塌陷及管线破损等突发险情，依托地面地下联动机制、一键报警系统和三级预警体系，高效完成信息传递、现场处置、人员救援等全流程操作，让应急处置的实战能力成为安全防控的硬核支撑。

内部管理强基强责。项目部始终以制度建设作为安全管理的根本遵循，结合南中城际施工实际，编制并修订41项安全生产管理制度，所有制度均突出针对性、实效性和可操作性，同时，开展全员宣贯学习，让制度要求成为施工全过程的行为准则。为激发全员参与安全管理的主动性与积极性，建立了事故隐患内部举报奖励制度，以安全积分奖励的形式正向激励，2025年度累计发放安全积分奖励810分，让人人讲安全、人人管安全  、成为项目上下的自觉行动，凝聚起全员共筑安全防线的强大合力。

科技赋能提质提效。项目部以智慧工地建设为抓手，持续提升风险管控数字化、智能化水平，为安全施工装上智慧大脑。在施工现场布设数十个高清摄像头，实现作业面无死角实时监控，施工动态一目了然；在盾构隧道内同步配备无线对讲机、无线网络，并加装信号放大器，全方位保障施工区域通信信号稳定、信息传递及时。同时，在盾构区间关键应急点位加装一键式紧急报警装置，从硬件设施上筑牢风险防控第一道防线，提升突发事件的快速响应和高效处置能力，让科技成为守护施工安全的坚实后盾。（袁世龙）

(编辑：王玉杰)