变局之中，山东班列跑出“稳”实力

2026年一季度，全球经贸格局风云变幻，地缘博弈加剧、贸易政策波动，全球供应链承受多重压力。在此背景下，山东中欧班列交出亮眼答卷：一季度开行699列，同比增长28%，以强劲增长实现开门红，在不确定性中筑牢稳定高效的陆上开放通道，为山东乃至全国外贸稳规模、优结构注入强劲动能。

亮眼数据的背后，是山东中欧班列立足区位优势、强化枢纽协同、完善网络布局、创新业态模式的系统发力。面对复杂外部环境，山东中欧班列以枢纽强、网络畅、业态新、质效优的组合拳，走出一条提质增效、行稳致远的发展之路。

“双核”联动聚合力，境内枢纽激活集结效能。山东中欧班列的稳健增长，得益于济南—青岛国家集结中心的“双核”驱动效应。济青两地打破行政壁垒，建立班次互认、舱位共享协同机制，实现运力统筹、资源互补。济南枢纽线路广、运力足，覆盖欧洲、中亚核心站点；青岛枢纽依托港口优势，联动日韩陆海快线，支撑上合示范区建设。济青协同发力，显著增强了对高货值、高时效货物的吸引力，其中济南—布达佩斯全程时刻表班列全程仅12天，较普通班列压缩时效30%。

人民交通讯（韩杨）海外布网通堵点，全程物流打通“最后一公里”。针对境外“门到门受阻”的痛点，山东在哈萨克斯坦阿拉木图、塞尔维亚因吉亚等4个城市布局海外集结中心，在全国率先建成完整境外集疏运体系。海外中心配备本地运营团队，现场解决换装、清关、配送难题，有效吸引回程货源，推动班列从“单向运输”向“双向循环”转型，真正实现货畅其流、物通天下。

“班列+”创新拓价值，物流贸易深度融合。山东中欧班列跳出单一物流思维，推动物流与贸易、产业等深度融合，打造供应链专列、冷链班列等特色产品矩阵。临沂“运贸一体化”模式稳定进口原料，助力本地产业发展；青岛创新“班列+保税”“保税+转口”模式，缓解企业资金压力，激活贸易新空间，让班列从“物流通道”升级为“产业平台”。

精耕线路提质效，增强抗风险能力。面对海运、公路分流压力，山东中欧班列构建“干支结合、枢纽集散”组织模式，推动济南联动沿黄、青岛辐射胶东，形成全域集货网络。同时做强全程时刻表班列、往返循环班列等精品线路，缓解“回箱难”，压缩口岸停留时间，以稳定时效和可靠服务筑牢核心竞争力。

一列列班列呼啸前行，承载的是货物，连接的是市场，彰显的是开放韧性。699列、28%的成绩，是山东中欧班列高质量发展的新起点。未来，随着枢纽功能强化、网络布局完善、创新动能释放，山东中欧班列必将跑得更稳、更快、更远，在全球供应链重构中彰显山东力量，为高水平对外开放书写精彩篇章。（于尉杰）

(编辑：王玉杰)