守好码头建设的每一环

人民交通讯（韩杨）寂静的海面，平静的深夜传来密集的“噗通”阵响，那是抛石船正往中交三航局六公司罗屿13-15号泊位码头基床抛填石料的声音。数艘满载块石的工程船在黑暗中一字排开，船舷两侧的挖机正将巨石精准投入指定海域，重达数吨的花岗岩块石裹挟着沉闷的轰鸣坠入海底，激起短暂的水花后迅速消失在漆黑的海面。

甲板上，技术员陈伟昭攥着对讲机，目光扫过RTK仪器上各项数据，根据测探人员反馈的探测深度，指挥着挖机对基床进行补抛，确保每块石头精准落入设计坐标。海风带着咸腥灌进领口，他却浑然不觉。短短四个月，原本满是淤泥的海底，已被十万多立方米的石料铺出七百多米长的水下基床，静静横卧在罗屿港海域。

建设码头需先通过抛石搭建码头基床，再用锤夯把地基压实，这一步对码头承载力和使用寿命至关重要。为此，项目团队专门针对该海域复杂的地质条件与严苛的承载要求，组建锤夯攻坚团队，反复论证施工方案。“多扎在一线多学多练，实打实摸透施工工序，才能真正长本事。”陈伟昭主动请缨驻守打夯船，对锤夯施工进行全过程监控与质量把控。

对于从未涉及锤夯施工的陈伟昭来说，这是一次全新的挑战。他跟着老师傅学习夯船定位、GPS精准校位、夯点布置、落距控制，熟记夯锤底面积、冲击能、初复夯工艺要求，白天泡在施工船上记录数据，夜晚在船舱里啃读施工规范，从夯锤起落的节奏里，慢慢摸索基床夯实的门道。

湄洲湾海域淤泥层厚、砂层交错，传统经验往往难以直接套用，他索性把每一次试夯的数据都绘成曲线图，对比沉降量与夯击次数的关联，逐渐摸索出一套适用于本地质特点的“分层夯击法”。结合这套施工方法，项目团队最终选定了6吨级夯锤作为主战设备。这种夯锤冲击力大、操控精准，但海上作业受风浪影响显著，船体晃动会导致夯点偏移。为此，团队在夯机上引进了定位仪自动打夯轨迹监测记录系统，实现作业全程实时追踪。

作为现场的主要执行者，陈伟昭全程跟进新设备调试与实操运用，紧盯屏幕上的轨迹数据，及时提醒船员调整船位，有效避免了传统人工记录存在的漏夯、重夯、偏位等问题，让基床夯实得更加均匀规整，从而显著提升了夯实的均匀性、整体质量与作业效率。

夯机屏幕上实时跳动的数据，记录着每一次锤击后的沉降量变化。“最后一件沉箱基床抛石锤夯，末两击平均沉降三厘米，达到设计标准！”他对着对讲机喊道。这看似简单的数字背后，是连续四个月不间断作业的积累，是上千次锤击的精准把控，是无数个深夜与风浪的反复博弈。

站在船头望着繁忙的海面，陈伟昭摘下安全帽，额前的头发已被汗水浸透，海风一吹，竟生出几分凉意。他静静地伫立在甲板，目光投向远方那片渐次亮起的天际线，看着晨曦的光芒一点点晕染开深沉的夜幕。

当2800多吨的沉箱精准坐落到经过千锤百炼的基床之上，陈伟昭悬着的心终于落下一半。巨大的沉箱稳稳贴合在夯实如铁的基床表面，RTK仪器上跳动的坐标数据，与沉箱安放位置完美重合，分毫不差的精准度，是对他和整个团队日夜奋战最好的回馈。

他快步走到船舷边，俯身望着水下稳稳安放的沉箱，指尖不自觉地摩挲着对讲机磨出薄茧的边缘，四个月来日夜颠倒的坚守、与风浪博弈的焦灼、攻克技术难题的执着，在这一刻都化作了心底最踏实的暖意。

（陈伟昭）

(编辑：韩杨)