鏖战热浪斗“烤”验 科学施工保攻坚

人民交通讯（韩杨）处暑节气前后，赣西永新“秋老虎”持续发威，施工现场白天地表温度突破42摄氏度。在中交路建承建的长赣高铁站前4标永新南站施工现场，钻机轰鸣、吊臂起落，一线建设者奋战在岩溶桩基施工一线。

这里溶洞发育率高达83.2%，溶洞、溶槽、软硬夹层交错分布，复杂地质本就是施工“拦路虎”，叠加持续高温天气，既考验建设者的身体耐受度，也对桩基成孔、水下混凝土灌注等关键工序提出严苛考验。项目一手抓劳动者防暑防护，一手抓高温工况下工程质量管控，打出一套“保人身、保质量、保进度”的攻坚组合拳，在红色老区的热土上书写高铁建设者的奋斗篇章。

“高温天，钢筋吸热快，人站在旁边，如同守着一个火炉。”有着十余年钢筋作业经验的班组班长老周抹了一把脸上的汗水。为避开正午酷暑，项目全面推行“抓两头、歇中间”错峰施工模式，把钢筋笼加工、桩基下放、露天绑扎等重体力露天作业调整相对凉爽的清晨和傍晚，实行班组轮换作业，缩短单人连续作业时长，从源头上降低高温中暑风险。

溶洞密布的岩溶桩基施工，是项目当前面临的最大技术难题。高温天气给桩基施工再添多重挑战：气温升高，混凝土坍落度损失加快、初凝时间大幅缩短，一旦灌注节奏把控不到位，极易出现断桩、夹泥等质量缺陷；钻机长时间暴晒，设备散热压力陡增；地下溶洞裂隙发育，成孔过程极易发生塌孔、漏浆，高温下作业窗口期进一步压缩。

“天气再热，桩基质量标准一寸都不能降。”现场技术负责人周川华介绍，针对高温+岩溶双重难题，技术团队优化夏季岩溶桩基专项施工方案。每根桩基开工前复核地质勘探资料，动态调整泥浆比重，抑制高温环境下泥浆性能衰减；严格管控混凝土入模温度，优先选用低温时段开展水下灌注，严控罐车运输时长，保障混凝土灌注连续性；技术人员全程旁站盯控成孔、清孔、钢筋笼下放、混凝土灌注全流程，实时监测泥浆指标、孔底沉渣厚度，用全过程闭环管控，化解高温与复杂地质叠加带来的质量风险，确保每一根桩基都筑牢地下根基。

现场不止有硬核技术攻坚，更有实打实的清凉保障。工地多处设置“清凉驿站”，绿豆汤、降温饮用水全天候供应，藿香正气水、清凉油、降温贴等防暑物资定点摆放，随时取用。工会把“送清凉”送到桩基作业面，把西瓜、防暑礼包送到工人手上。同时，项目加大高温时段巡回检查，落实班前健康问询，一旦发现工友出现头晕、乏力等不适症状，立刻安排离岗休息，坚决杜绝“带病上岗、硬扛作业”，把对劳动者的关怀落到每一处作业点位中工网。

长赣高铁是国家“八纵八横”渝长厦通道关键组成部分，项目建成后，将结束永新等革命老区不通高铁的历史。眼下项目正处在基础施工攻坚阶段，项目全体参建人员战高温、斗酷暑，坚持“人员安全第一、工程质量优先”，错峰施工降风险，技术攻关破难题，防暑保障有温度，用实干担当，为这条红色老区振兴路打下坚实根基。

(编辑：韩杨)