长江口南槽二期工程首个桶式基础半圆体结构完成预制

人民交通讯（韩杨）近日，三航局舟山科技公司顺利完成长江口南槽航道治理二期工程首个桶式基础半圆体结构预制任务。首件新型核心海工构件的高效落地，为后续长江口南槽二期工程规模化预制与施工推进提供了关键技术验证和工艺示范。

作为“十五五”时期长江干线首个重大水运工程，长江口南槽二期I标项目需建设5.7公里桶式基础半圆体堤。单个半圆体构件重约2000吨，长30米、宽20米，整体高度在14到16米不等。全线272个桶式基础半圆体构件，均由舟山科技公司预制出运。

桶式基础半圆体结构借鉴连云港徐圩桶式基础防波堤、长江口南槽一期半圆体混合堤成熟经验，融合桶式基础良好的软基适应性与半圆体优异的抗浪性，首次在长江口采用“下部桶式基础+上部半圆体”组合结构。相比传统预制构件堤、斜坡堤，该结构可一次成堤，砂石料消耗少，施工阶段无需增设防台防潮工程措施，综合优势突出。

桶式基础半圆体构件的下桶体为薄壁空腔结构，体积大、成型难度高，极易出现混凝土成型偏差、密实度不足、结构不均等质量问题。为严控施工质量，项目团队提前开展技术攻坚，通过精准的模板受力验算，结合BIM三维建模技术，定制适配高大腔体结构的专用钢模板，从模板体系层面保障构件成型精度。

同时，团队突破传统分层浇筑施工模式，创新采用下桶体一次浇筑成型工艺，有效规避多套模板分层浇筑易产生的施工缝、结构受力不均、混凝土整体性不足等质量隐患，单桶预制工期可节约7天。

上桶体采用新型装配式半圆体结构，整体为薄壁C字型设计，结构重心偏上，传统吊装翻转工艺施工时，构件极易发生水平位变向、倾斜偏心，进而产生结构变形、表面裂缝等质量缺陷。

为破解吊装难题，项目团队自主研发了结构稳定、操控精准、适配性强的半圆体结构自动翻转设备，可将半圆体构件沿专用弧形轨道平稳旋转90°，精准将构件调整至设计吊装姿态，解决了传统翻转工艺姿态难以控制、吊具受力失衡、构件易破损变形、安全性低等问题。

首件桶式基础半圆体结构的成功预制，充分验证了整套预制工艺流程的科学性。舟山科技公司将全面复盘首件施工经验，固化标准化作业流程，把各项创新工艺转化为流水线作业标准，高效推进预制任务，全力保障长江口南槽航道治理二期工程建设节点。（ 曹浩伟）

(编辑：王玉杰)