铁路夫妻的“错峰”守护

人民交通讯（韩杨）“天窗时间120分钟，进行电务设备配线图实一致性核对专项工作，天窗结束后恢复设备使用。”

“作业计划正确，限时120分钟完成。”

4月27日10时，成都局集团公司西昌工电段安全生产调度指挥中心计划调度台前，唐凤玲正与当晚将在新成昆铁路进行维修作业的黄攀核对作业计划。他们守护的新、老成昆铁路是西南地区两条重要的交通动脉，特别是新成昆铁路，作为动车线路，开通以来就深受沿线人民群众喜爱，几乎趟趟爆满，今年“五一”小长假每天有超60列旅客列车密集运行在线路上。

唐凤玲是一名计划调度员，她的日常工作是负责审核全段信号专业的作业计划单。黄攀是一名信号工，他的日常工作是负责信号设备联锁关系正确。他们俩不仅是工作中同专业的同事，更是一对“90后”夫妻搭档，妻子白天负责审核作业计划确保施工安全，丈夫夜里负责执行作业计划确保第二日旅客出行安全。一张电子计划单，串联起了他们的工作和生活，也连起了新成昆铁路幕后的线上、线下。

唐凤玲介绍说:“我们两人的工作一人在首端，一人在末端，每天面对着电脑，审核新、老成昆铁路信号专业所有的作业计划，是我唯一也是最重要的工作。”核对计划、确认数据、发布信息是她每天的工作日常，一排整齐的电脑前，她的眼睛来回扫视着面前的两块电子屏，核对着作业计划单中的时间、地点和作业范围，随时做好与上级施工管理部门和一线工区的沟通协调，保证施工各环节紧密有序衔接。

作为铁路安全运输的幕后人，唐凤玲每天要审核全段50余条施工信息，密密麻麻的项点，需要逐一比对，一个停用范围的错误，都可能导致计划取消，信号专业“出身”的她，不仅掌握了扎实的专业技能，更对线路、接触网、电力等多专业施工了如指掌，成为计划调度员以来，唐凤玲从未出现责任考核，她说:“作业计划看似简单，审核起来却千头万绪，5分钟就要打十几通电话，对接不同部门。”今年3月新成昆铁路集中修开始后，确保高效利用“天窗”，减小施工对运输组织的影响成了她的“考卷”。

作为这张考卷的“末端”答题人，黄攀和工友们负责着新、老成昆铁路118座车站信号设备的检修工作，两条铁路1500余公里的线路都是他的主战场，工作的特殊性，夫妻两人聚少离多也成了常事。

19时夜幕降临，黄攀习惯性地和此时工作结束的唐凤玲开启视频聊天，这也成了夫妻两人之间的“小约定”，黄攀说:“每天打开视频她唠叨最多的就是注意安全，虽然每天她要审核几十条作业信息，但总能提醒我作业地点在哪里，要注意哪些作业细节，有时还会提前帮我查好天气预报，提醒我多穿点衣服。”每天闲聊是两人最放松的时间，黄攀总是会感到别样的温暖和亲切，不仅缓解了夜间作业的紧张与疲惫，也让他对每次作业更有底气。

23时，西昌西站信号机械室内，黄攀带着作业人员开展图实一致性核对。组合架上成千上万的配线，井井有条地连接着室外设备，他们的工作是排查配线端子和联锁图纸是否匹配。现场，黄攀微蹙着眉头，指着配线端子逐一清点，遇到视线不佳时，他娴熟从包中拿出手电筒，弓着腰，逐个进行查看，确保不遗漏任何一个端口，“每组线都与室外设备紧密相连，必须确保实际端子和设计图纸完全一致，一晚上我们平均要核对300余组。”他说。28日1时，“天窗”结束，黄攀和工友顺利完成了当天的图实排查工作。

“虽然聚少离多，但工作中的交集，让我们在生活中也越发默契。”黄攀说。婚后，夫妻两人在新、老成昆必经的西昌市安置了温馨的小家，也有了一个五岁的女儿，生活中的默契也让“三班倒”的唐凤玲和日勤班的黄攀选择了“错峰带娃”。

唐凤玲幽默地说:“我们两人工作的特殊性，一年也难遇几天，往往我前脚刚回家，他却出门上班，现实中的我们经常擦肩而过，工作中的我们却总是‘不见不散’。”

2时，圆满完成作业的黄攀回到工区，在电脑上对当天的作业计划单点下了“完成”键，结束了夫妻俩日常的默契配合，这个“五一”，他们将继续以这样的默契，线上、线下，白天、黑夜，以“小家”温暖“大家”的平安回家路。(通讯员：西昌工电段周泽平、马志鹏、田维鹏)

(编辑：王玉杰)