风雪七月再战昆仑山

人民交通讯(韩杨 通讯员：蒙文平 桂连鑫)7月23日7时30分，阴霾里的天空刚刚透出晨曦的光亮，极目四野，一夜的降雪使得昆仑山一线银装素裹般的分外妖娆。此时，地处昆仑山脚下的望昆站已是一片人声鼎沸场景，雪花夹杂着呼啸的冷风，吹得人瑟瑟发抖，让人很难想象这是已经进入“大暑”季节里的青藏铁路。

8时10分，地处海拔4484米的望昆站网围栏外，青藏铁路格尔木工务段重点维修二车间130余名施工人员早早列队待发，大家在线下将工具、材料搬运到位，调试好所需机具，静静等待施工命令的下达。

“今天我们要在风雪中作业，作业条件不好，大家要精检细修，注意瞭望和自控互控他控，风雪再大，标准不能降，进度不能减，保证做好此次站场无缝化改造换轨施工。”在施工命令下达前，车间主任李奋武向大家作施工前动员讲话。

“今天的作业地点是望昆站1道，施工项目是无缝化改造换轨，作业时间是9点至13点，开始上道作业…”9时整，随着施工“天窗”命令的下达，施工负责人李奋武一声令下，现场瞬间应答声、抬运和发动机具声响成一片，施工人员齐发上阵，螺栓机的轰鸣声率先在站场打响。

“松开这一排螺栓，把旧垫板、胶垫统一回收。”工长卢光旭带领松扣件组人员首当其冲，带领身边的10余名职工、劳务工开始将股道基本轨上的联结零件全部进行松卸。

此时，风雪声中夹杂着螺栓机声疯狂地咆哮，钢轨联结零件、接头夹板、垫板胶垫一一应声落下，各小组在负责人的领带下，按照既定分工，松扣件、切钢轨、拆接头、出旧轨、换垫板、整胶垫…此时，雪粒抽打在现场职工、劳务工的脸上如针扎，双手冻的通红僵硬，大家齐心协力，各种工序有条不紊、整个流程衔接有序。

旧钢轨刚从承轨槽翻出去，就听到李奋武对讲机里喊道：“各小组负责进轨的人员，迅速到龙口来。”作业现场紧张有序，作业流程环环相扣。

10时05分，8台挖掘机依次排开，利用自己的“大钳子”将500米的单元轨条稳稳抓起。“大家注意前后瞭望，要与挖掘机保持安全距离…”风雪中满头满脸雪花的现场防护员一边紧盯现场安全，一边通过对讲机做着安全提示提醒。

10时20分，现场负责钢轨运输的副工长赵东扯着嗓子指挥着运轨组人员，安全有序地将新轨拨移到承轨槽内。

“无缝化改造换轨施工，是线路设备一次脱胎换骨的升级，这场逆时令的风雪，是自然界的奇观，更是对我们青藏铁路人意志与工作能力的极限考验”。负责现场盯控的格尔木工务段副段长王党站嘴里说着，手里拿着钢平尺开始了对轨测量，由于焊轨工作流程严谨，消耗时间较多，还要给钢轨焊接完后恢复线路留够充足的时间，对轨，封箱，点火，浇铸，一环套一环，他一刻也不敢耽搁。

10时45分，顶着一刻也不停歇的风雪，大家脸上、手上、身上的被如注雪花打湿了又干、干了又湿，但大家此时都无暇顾及，争分夺秒将整条钢轨融为整体，从运轨、换轨到收轨，大家齐心协力、精益求精;拆模，推瘤，打磨等工序一气呵成。

11时35分，施工现场，机器轰鸣，人声鼎沸，现场各小组人员分工明确，配合默契，在工具碰撞和机具轰鸣的夹杂声中，安装扣件、工电联合整治等各项作业齐头并进、高效推进，现场演奏的无缝化改造“乐曲”也进入到最后的高潮阶段。

“各小组注意，抓紧时间进行质量回检，轨距、水平、高低一定严卡作业标准……”

12时10分，当日“天窗”临近尾声，各小组抓紧时间调整轨距、整修线路、回收旧料。作业完毕后，李奋武立即组织人员对作业地段线路几何尺寸、接头焊缝等进行最后的质量回检，保证施工质量，确保线路正常开通。

13时整，望昆站1道共计946米股道无缝化升级改造施工任务完美收官，在所有职工、劳务工浴雪奋战下，一段崭新、平顺、畅通的无缝钢轨已如琴弦般镶嵌在高原冻土之上，镌刻出又一个胜利的印记。

13时30分，一趟列车呼啸着从新更换的钢轨上疾驰而过，看着列车安全远去，挺立在风雪中的养路人们脸上露出了灿烂的笑容。

(编辑：韩杨)