小洋山北作业区西防波堤110个桶式基础安装圆满收官

人民交通讯（韩杨）近日，由中交三航局承建的小洋山北作业区西防波堤项目110个桶式基础结构安装施工圆满完成，标志着这座承载长三角一体化发展使命的“海上屏障”建设取得关键性突破，为项目后续推进奠定了坚实基础。

作为国家“十四五”规划102项重大工程项目之一，小洋山北作业区西防波堤全长2.3公里，由110个桶式基础结构串联而成，建成后将有效抵挡外海涌浪侵袭，为北作业区码头、陆域等后续工程建设创造稳定安全的作业环境，助力上海国际航运中心建设提质增效。此次110个桶式基础的顺利安装，意味着堤身雏形已初具规模，挡浪护岸的核心功能逐步显现。

这份成绩的背后，是项目团队直面极端施工环境的攻坚克难。小洋山北侧海域无天然屏障，受台风、寒潮、潮汛影响显著，每年11月至次年3月单月有效施工期仅10天左右，强潮流、高风浪给桶式基础安装带来巨大挑战。单个桶式基础高近40米、重5000多吨，相当于一艘小型货船的重量，其运输、定位、沉放的每一个环节都考验着施工团队的专业能力与协作水平。

为破解施工难题，项目团队以创新为抓手，走出了一条高效施工、绿色施工的路子。针对复杂海况，团队成立科技攻关小组，开展24小时施工海域海流监测，编制潮差数据分析表，精准捕捉每一个作业窗口，将单桶安装时间从最初的72小时压缩至36小时常态化作业。同时，创新采用的上下空腔式桶式基础结构负压沉贯系统，实现了从人工操纵到自动化沉贯的关键性突破，引入无人机摄影测量技术，对已安装区域进行智能化、精细化变形监测，确保工程质量万无一失。

在追求工程效率的同时，项目团队始终坚守生态环保理念。与传统斜坡式防波堤相比，此次采用的桶式基础结构专门在海侧桶壁设置人工鱼礁孔与消浪孔，不仅可节省70％的砂石料用量，减少30％的海域占用面积，更能为海洋生物提供栖息与穿行通道，真正实现了工程建设与生态保护的和谐共生，用绿色匠心守护东海碧波。

小洋山北作业区建成后将成为上海港最大的单体自动化码头，岸线总长6100米，设计年通过能力1160万标准箱，与洋山南侧港区形成“组合港”格局，堪比“再造一个洋山港”。此次110个桶式基础安装的圆满完成，不仅推动西防波堤工程迈入新阶段，更为整个作业区项目群快速推进创造了有利条件。

下一步，项目团队将乘势而上，全力以赴推进堤身后续施工，力争早日建成这道坚实的“海上屏障”，为长三角港口群高质量发展注入强劲动力，书写新时代海洋工程建设的新篇章！（ 陈元坤）

(编辑：王玉杰)