五峰山长江大桥开展节前夜间巡检 守护铁路平安

人民交通讯（韩杨）中秋、国庆双节临近，为筑牢节日铁路运输安全防线，严防设备风险隐患，中国铁路上海局集团有限公司淮安高铁基础设施段五峰山大桥车间开展节前夜间设备专项巡检，以精细化养护保障大桥设备安全稳定运行。

9月20日23时31分，夜色笼罩五峰山长江大桥铁路桥面。大桥主塔下，车间检查工区工长刘富强带领4名青工列队开展班前点名，详细布置大桥设备检查及墩台支座位移测量作业。这是中秋、国庆节前的一次关键巡检，为筑牢假期铁路运输安全奠定坚实基础。

位于江苏省镇江市的五峰山长江特大桥总长6409米，是国内首座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥，曾创造七项“世界纪录”， 桥梁南北引桥由600余节箱梁组成，设备结构复杂、运维标准严苛。长期以来，车间坚持常态化精细化巡检养护，全力保障大桥设备状态稳定可控。

0时0分整，接到段安全生产指挥中心调度命令，作业人员检查好工机具头戴强光灯进入作业通道，向着百米高的桥梁梯道行进。本次作业需在4小时内完成30个支座、4处梁缝位移量检测，往返行程近6公里。

夜间桥面风大、光线昏暗，箱梁进人孔狭窄、墩台作业空间受限。青工崔文帅弯腰探身进入箱梁与墩台间不足30厘米的缝隙，在狭小空间内单膝跪地，手持检查锤敲击螺栓排查松动。橘色工装沾满灰尘，汗水顺着脸颊滑落，他只能摇头抖落睫毛上的汗珠。

凌晨3时，大家持续在箱梁、墩台间穿梭攀爬，敲击检查支座，使用测距仪反复测定梁缝数据。“梁缝位移量69毫米，符合正常位移标准。”青工吕文举悬在梁间梯道上完成测量，及时报出数据，刘富强同步做好记录。长时间高强度作业下，他们的工装被汗水浸透，背部被江风吹出层层白色盐渍。

3时45分，全部作业任务顺利完成。人员机具安全撤离现场，刘富强向段调度汇报作业结束。一行人登上工程车，伴着江风，圆满完成这场深夜“把脉”，用精心守护大桥平安，保障“双节”铁路运输畅通。（孟飒飒、牟晓宇）

(编辑：王玉杰)